Парламентарии собираются рассадить чиновников по автомобилям — согласно их чину. Для этого российским законодателям придется принять поправки в закон о госзакупках, которые обяжут государственных и муниципальных служащих покупать служебные машины в зависимости от их должности. Начальная цена предлагается от 1,2 млн рублей (для рядовых чиновников и депутатов регионального уровня) до 3 млн рублей (федеральный министр, глава субъекта федерации). С инициативой рассадить чиновников в машины согласно их рангу выступил «Общероссийский народный фронт». Член ОНФ и депутат фракции ЕР в Госдуме Вячеслав Лысаков заявил в интервью газете «Известия», что новый закон сможет исключить ситуации, когда, к примеру, руководитель регионального отдела пенсионного обеспечения покупает автомобиль за ту же сумму, что и федеральный министр. Отметим, что первым об ограничении стоимости автомобилей для госслужащих заговорил ещё экс-кандидат в мэры Москвы, блогер Алексей Навальный, который предложил ограничить покупку машин для чиновников суммой в 1,5 млн рублей. На сайте инициатив он даже набрал необходимое количество голосов в поддержку этой идеи, чтобы её приняли к рассмотрению в Госдуме. Однако в итоге за основу была взята инициатива ОФН. Депутаты, опираясь на народную инициативу, решили сделать более четкую градацию. Так, например, самой распространённой группе чиновников (по заверениям народных избранников, это будет 80-90% служащих) будет положен автомобиль за 1,2 млн рублей. Остальные (10-20%) смогут покупать себе авто за 3 млн. К разряду привилегированных депутаты предлагают отнести федеральных министров, губернаторов и глав республик, руководителей уровня главы Конституционного суда или государственных служб. Их замы должны будут выбирать себе автомобиль попроще. «Кто-то скажет, что и сумма в 3 млн большая, но нам надо исходить из существующей реальности. Мы не можем чиновников пересадить на мотороллеры, хотя это вызовет горячую поддержку», — заявил Лысаков. Уже сейчас, исходя из стоимости, можно предположить, какие автомобили будут пользоваться спросом у чиновников. Возможно, что самыми ходовыми моделями станут Audi A4, Toyota Camry, Nissan Teana или Skoda Superb. Они как раз находятся в диапазоне цен от 1 до 2 млн рублей. Впрочем, большинство чиновников передвигается на подобных автомобилях и сейчас. Между тем эксперты предрекают законодательной инициативе крах, поскольку остаются лазейки для того, чтобы использовать более дорогие машины. Например, можно покупать автомобиль в базовой комплектации (что иногда раза в полтора дешевле максимальной комплектации), а через некоторое время отдавать его в сервис и доделывать. Как рассказывает руководитель Федерации автолюбителей России Сергей Канаев, авто можно оформить на аффилированную фирму и брать его в аренду, провести некоторые манипуляции с ценой (небольшая царапина или долгий простой способны снизить стоимость автомобиля в разы). «Депутаты Госдумы сыграли популистскую партию», — считает эксперт. Он уверен, что законопроект Навального был бы более работоспособен в этом плане. Его поддерживает коллега, вице-президент движения автомобилистов России Леонид Ольшанский, который считает, что было бы логичней определять не стоимость автомобиля для чиновника, а сразу распределить класс машин согласно рангу. «Стоит обратить внимание на советский опыт, когда маленький начальник получал „Жигули“, чуть выше — „Волгу“, еще выше — „Чайку“ и на самом верху — „ЗИЛ“», — говорит Ольшанский. Первое чтение в Госдуме законопроект по ограничению стоимости автомобиля для чиновников уже прошел в конце сентября. Сейчас депутаты работают над поправками. Напомним, что в начале года в Екатеринбурге разгорелся нешуточный скандал с покупкой «Лексусов» для мэрии на 8,8 млн рублей, которые власти столицы Среднего Урала готовы были выложить из городского бюджета. Тогда прокуратура Свердловской области внесла представление сити-менеджеру Екатеринбурга Александру Якобу. Ему пришлось несколько раз оправдываться перед прокуратурой и УФАС. В итоге покупка дорогих автомобилей была отменена.