Трассу между Челябинском и Екатеринбургом могут расширить до шести полос. Проект стоит 2 млрд
Первым шагом к объединению Екатеринбурга и Челябинска в единое экономическое пространство должно стать формирование новой транспортной инфраструктуры. Как сообщил председатель южноуральского отделения «Деловой России», депутат Заксобрания области Константин Захаров на «круглом столе» межрегионального российско-казахстанского форума, существующая транспортная система не отвечает современным задачам. Автомобильная дорога не справляется с потоком машин, а поезда идут со скоростью 60 км/ч.
По мнению специалистов, решить проблему поможет строительство новой 6-полосной трассы и высокоскоростной железнодорожной магистрали. Они помогут значительно сократить время и стоимость доставки людей и грузов. Эксперты считают, что строительство автодороги протяженностью около 200 километров обойдется в 1,5–2 млрд долларов, а железной дороги — в 9-10 млрд долларов. На реализацию проекта понадобится 7-9 лет.
Как сообщили «URA.Ru» в администрации Екатеринбурга, замглавы города Александр Высокинский считает самой большой ошибкой то, что уральские миллионники вынуждены конкурировать между собой, вместо того чтобы сотрудничать. «На Урале сложилась уникальная ситуация, когда сразу три миллионника — Екатеринбург, Челябинск и Пермь — находятся в радиусе 300 километров», — подчеркнул чиновник.
Отметим, что десятый форум межрегионального сотрудничества России и Казахстана проходит в Екатеринбурге. Сегодня, 11 ноября, его работу возглавят президенты двух стран Владимир Путин и Нурсултан Назарбаев. Темой юбилейного форума является «Промышленная кооперация». По итогам запланировано подписание совместных документов. В рамках форума намечены встреча первых лиц двух государств и расширенное заседание Российско-Казахстанского делового совета по приграничному сотрудничеству. Оно будет посвящено обсуждению состояния и перспективам торгово-экономических взаимоотношений между странами, вопросам развития промышленной кооперации и влиянию на нее Единого экономического пространства.
В рамках пленарного заседания запланировано выступление губернатора Челябинской области Михаила Юревича, посвященное внешнеэкономическим связям Южного Урала, а также развитию транспортно-логистической сферы.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Первым шагом к объединению Екатеринбурга и Челябинска в единое экономическое пространство должно стать формирование новой транспортной инфраструктуры. Как сообщил председатель южноуральского отделения «Деловой России», депутат Заксобрания области Константин Захаров на «круглом столе» межрегионального российско-казахстанского форума, существующая транспортная система не отвечает современным задачам. Автомобильная дорога не справляется с потоком машин, а поезда идут со скоростью 60 км/ч. По мнению специалистов, решить проблему поможет строительство новой 6-полосной трассы и высокоскоростной железнодорожной магистрали. Они помогут значительно сократить время и стоимость доставки людей и грузов. Эксперты считают, что строительство автодороги протяженностью около 200 километров обойдется в 1,5–2 млрд долларов, а железной дороги — в 9-10 млрд долларов. На реализацию проекта понадобится 7-9 лет. Как сообщили «URA.Ru» в администрации Екатеринбурга, замглавы города Александр Высокинский считает самой большой ошибкой то, что уральские миллионники вынуждены конкурировать между собой, вместо того чтобы сотрудничать. «На Урале сложилась уникальная ситуация, когда сразу три миллионника — Екатеринбург, Челябинск и Пермь — находятся в радиусе 300 километров», — подчеркнул чиновник. Отметим, что десятый форум межрегионального сотрудничества России и Казахстана проходит в Екатеринбурге. Сегодня, 11 ноября, его работу возглавят президенты двух стран Владимир Путин и Нурсултан Назарбаев. Темой юбилейного форума является «Промышленная кооперация». По итогам запланировано подписание совместных документов. В рамках форума намечены встреча первых лиц двух государств и расширенное заседание Российско-Казахстанского делового совета по приграничному сотрудничеству. Оно будет посвящено обсуждению состояния и перспективам торгово-экономических взаимоотношений между странами, вопросам развития промышленной кооперации и влиянию на нее Единого экономического пространства. В рамках пленарного заседания запланировано выступление губернатора Челябинской области Михаила Юревича, посвященное внешнеэкономическим связям Южного Урала, а также развитию транспортно-логистической сферы.
