Свердловская железная дорога начинает борьбу за получение компенсаций из региональной казны. Урезанное финансирование, прописанное в законе о бюджете Свердловской области на 2013 год, приведет к сокращению маршрутной сети, так как перевозчик будет лишен возможности покрывать убытки. В течение этой недели на вокзалах Свердловской железной дороги будут работать общественные приемные «Сохраним электричку», где пройдет сбор подписей под обращением к губернаторам субъектов, которых просят гарантировать обеспечение полной компенсации выпадающих доходов перевозчиков. На Среднем Урале, в зоне ответственности свердловской магистрали, сбор подписей будет проходить на вокзалах Екатеринбурга, Нижнего Тагила, Первоуральска, станции Пермь-2. СвЖД напоминает, что региональные власти обязаны формировать транспортный заказ и устанавливать тарифы на проезд в пригородных поездах. Но в случае возникновения из-за тарифного регулирования убытков их стопроцентная компенсация является обязанностью региона. В Свердловской области суммы, которые закладываются ежегодно в региональный бюджет на компенсацию выпадающих доходов, покрывают лишь часть понесенных перевозчиком убытков. По официальным данным ОАО «Свердловская пригородная компания» (специализированное подразделение СвЖД), в 2013 году убытки компании могут составить 1 311,99 млн рублей. В региональный бюджет была внесена сумма субсидий в размере 1 047,60 млн рублей, определенная РЭК без учета части затрат перевозчика. Договор с пригородной компанией был заключен на сумму 957,64 млн рублей. СПК надеялась, что будет подписано дополнительное соглашение на сумму компенсации, предусмотренную бюджетом, но уполномоченный блок регионального правительства — министерство транспорта и связи Свердловской области — инициировало изменения в закон о бюджете, сократив компенсации для ОАО «СПК» на 89,96 млн рублей. Тот факт, что к моменту корректировки компания уже 10 месяцев осуществляла перевозки по утвержденному ранее региональному заказу, даже не был принят во внимание. В результате только для снижения затрат на сумму корректировки субсидий (89,96 млн рублей) пригородная компания будет вынуждена пойти на значительное сокращение поездов уже в ноябре-декабре 2013 года. При этом для обеспечения мобильности населения существующая в настоящее время маршрутная сеть является минимально допустимой. А по итогам 2013 года непокрытый убыток ОАО «СПК» от организации пригородных перевозок в области составит 354,3 млн рублей. В целом в границах Свердловской железной дороги три из четырех субъектов РФ планируют обеспечить перевозчикам полную или близкую к ней компенсацию потерь в доходах. В 2013 году убытки перевозчиков прогнозируются в объеме 1,9 млрд рублей, компенсация — 1,5 млрд рублей, уровень компенсации убытков — 79%, непокрытый убыток — 401,1 млн рублей. В том числе в Тюменской области предусмотрен 100% уровень компенсации убытков (110,6 млн рублей), в Пермском крае — 92% (при компенсации 339,1 млн рублей непокрытый убыток составит 29,3 млн рублей). В Ханты-Мансийском автономном округе — 86% (при компенсации 109,4 млн рублей непокрытый убыток составит 17,5 млн рублей). В каком виде будут приняты субсидии на перевозки в 2014 году — пока не ясно. Поэтому СвЖД выступает с предупреждением о том, что в субъектах, где власти не примут меры по погашению задолженностей выпадающих доходов, объемы пассажирских перевозок будут осуществлятся ровно в том объеме, в каком они финансируются.