Одним скребком тут не обойтись. Авиаторы обсуждали, как уберечь своих «ласточек» от обледенения на земле и в воздухе. Смотрите, что придумали
На базе и при поддержке ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» (UTair Aviation) в рамках проекта ICAO/IAC Regional Project RER/01/901 Международной Организации Гражданской Авиации (ИКАО) и Межгосударственного Авиационного Комитета (МАК) c привлечением представителей производителей воздушных судов Airbus/ATR концерна Airbus прошел семинар по противообледенительной обработке.
Участниками семинара были специалисты российских и зарубежных авиакомпаний, аэропортов, представители Международного авиационного комитета, Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор), Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ), Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации (ГосНИИ ГА). В ходе двух дней работы семинара участникам был представлен передовой опыт проведения противообледенительной обработки самолетов семейства Airbus и ATR, обсуждены технологии и практика защиты воздушных судов от наземного обледенения, действия в условиях обледенения. Было проведено практическое занятие по удалению наземного обледенения и противообледенительной обработке воздушных судов A321 и ATR-42.
Как сообщил заместитель генерального директора — директор по качеству авиакомпании «ЮТэйр» Александр Лушкин: «С учётом важности вопроса, по итогам прошедшего форума специалистами предложено создать рабочую группу при Международном авиационном комитете для обобщения всех поступающих предложений и учета их при разработке проектов нормативной документации по противообледенительной обработке. В „ЮТэйр“ высоко оценили уровень представленных на семинаре докладов и готовы самым активным образом взаимодействовать с коллегами по этой проблеме».
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Что случилось в ХМАО? Переходите и подписывайтесь на telegram-канал «Ханты, деньги, нефтевышки», чтобы узнавать все новости первыми!