В Тюмени областные чиновники невольно раскрыли карты — на сайте госзакупок появилась информация о том, какие самолеты намерены выбрать для своих перелетов в 2014 году «слуги народа» и во сколько это удовольствие обойдется налогоплательщикам. Полеты регулярными рейсами чиновники не приемлют — им непременно нужны отдельные лайнеры и вертолеты. При этом названы даже спецификации воздушных судов: разумеется, никаких АН, ТУ и Илов — привыкшим к комфорту должностным лицам подходят только CRJ-200, Boeing 737-500, Ми-8ПС на 10 мест, Ми-8ПС на 7 мест, а также легкий вертолет ВО-105 (эти машины широко используются в военном варианте). Как следует из конкурсной документации, летать тюменские випы намерены не только по России, но и за рубеж. Заказ разбит на три лота. Цена первого — 45,7 млн рублей, второго 8 млн рублей, третьего — 8,6 млн, то есть в сумме перелеты руководства области, привыкшего к комфорту, обойдутся тюменцам в 62 миллиона рублей. Эта цена определена с учетом всех затрат перевозчика — оплату авиа ГСМ, страховок самого воздушного судна, пассажиров, груза и тп, аэронавигационных и аэропортовых сборов, наземного и технического обслуживания, питания пассажиров, налогов, сборов и других расходов. Больше всего летать будут, судя по всему, чиновники среднего звена — 109 часов на CRJ-200: им полагается самолет с салоном экономкласса, однако с обслуживанием по классу VIP — «бортовое питание по классу бизнес, VIP—залы», отмечается в техзадании. Еще 14 часов областные чиновники «налетают» на Boeing 737-500: лайнере с салоном бизнес- и экономкласса, причем в первом должно быть не меньше 8 кожаных кресел с привязными ремнями, а во втором — любое количество обычных, в тканевой обивке. Здесь также предполагается обслуживание по классу VIP с обязательными VIP-залами. Напомним, что такие залы в аэропортах — услуга далеко не бесплатная. Фактически же билет бизнес-класса уже включает в себя стоимость пользования бизнес-залом, а за проход через VIP-зал придется платить дополнительно. Если кто-то думает, что чиновники готовы на работе трястись в обычных вертолетах, то он жестоко ошибается. Согласно техзаданию, два вертолета должны быть с салонами повышенной комфортности, с отделкой из искусственной кожи, биотуалетами, кухонным отделением, с термо-и шумоизоляцией салонов. Обязательно нужны в вертолете два кожаных кресла-трасформера повышенной комфортности, не меньше пяти кожаных пассажирских кресел и мягкое сиденье для секретаря. Кроме того, в одном из вертолетов (где смогут летать минимум 6 и максимум 8 человек) будут кондиционер, видео, TV и DVD, устройства внутренней связи между всеми пассажирами или группой пассажиров, диван на 4-6 человек, столики и бортпроводники. Разумеется, в этом комфортабельном вертолете пассажиров будут кормить — меню, к сожалению, не разглашается. 35 чиновничьих рабочих часов, проведенных в этих кожаных креслах, обойдутся тюменским налогоплательщикам в 5,8 млн рублей. При этом, как прописано в контракте, заменить воздушное судно перевозчик может лишь на такое же или более комфортабельное. Конверты с заявками будут вскрыты 19 декабря, а итоги подведут 27-го числа.