Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК

Спекулянты! Курганский сенатор раскритиковал деятельность РЖД. «Регионы платят из своих карманов зарплату Якунину»

Курганский сенатор Сергей Лисовский заявил о спекулятивной политике крупнейших государственных компаний. В частности, выступая сегодня, 26 ноября, на пленарном заседании зауральского парламента, Лисовский напомнил обнародованный в СМИ годовой доход президента Российских железных дорог Владимира Якунина — порядка 15 млн рублей. «Примерно четыре области, таких, как Курганская, должны платить РЖД, чтобы обеспечить зарплату Якунину, — отметил сенатор. — Все выплаты регионов, которые платят Российским железным дорогам в счет компенсации убыточности пригородных пассажирских перевозок, идут на зарплату управленцев РЖД».

Согласование кандидатуры Сергея Путмина Облдума Курган 26.11.2013г

Он также добавил, что в ближайшее время в парламенте будет рассмотрен вопрос о зарплатах руководителей госкорпораций. По словам Сергея Лисовского, растут спекулятивные замашки и «дочки» РЖД — «Русагротранс», предприятия, которое занимается зерновыми перевозками. «Перевод зерновых перевозок в Русагротранс приводит к тому, что перевозка на расстояние до тысячи километров становится неэффективной. Американский и канадский опыт — 300 км, у нас противоположная ситуация. Рыбаки тоже стали использовать автомобильный транспорт для перевозки рыбы с Дальнего Востока», — отметил сенатор.

Сергей Лисовский уверил депутатов, что курганское зерно востребовано. Пшеницы 3 класса не так много, по его словам, в России его становится меньше и в мире, поэтому зерно, выращенное на полях Зауралья, будет востребовано, и проблему перевозок надо решать. Мало того, что Русагротранс занимается спекуляцией на рынке перевозок зерна, так еще и специальные вагоны устаревают, и в ближайшее время прогнозируется их дефицит. А это повлечет новые проблемы.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Что случилось в Кургане? Переходите и подписывайтесь на telegram-канал «Курганистан», чтобы узнавать все новости первыми!

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Курганский сенатор Сергей Лисовский заявил о спекулятивной политике крупнейших государственных компаний. В частности, выступая сегодня, 26 ноября, на пленарном заседании зауральского парламента, Лисовский напомнил обнародованный в СМИ годовой доход президента Российских железных дорог Владимира Якунина — порядка 15 млн рублей. «Примерно четыре области, таких, как Курганская, должны платить РЖД, чтобы обеспечить зарплату Якунину, — отметил сенатор. — Все выплаты регионов, которые платят Российским железным дорогам в счет компенсации убыточности пригородных пассажирских перевозок, идут на зарплату управленцев РЖД». Он также добавил, что в ближайшее время в парламенте будет рассмотрен вопрос о зарплатах руководителей госкорпораций. По словам Сергея Лисовского, растут спекулятивные замашки и «дочки» РЖД — «Русагротранс», предприятия, которое занимается зерновыми перевозками. «Перевод зерновых перевозок в Русагротранс приводит к тому, что перевозка на расстояние до тысячи километров становится неэффективной. Американский и канадский опыт — 300 км, у нас противоположная ситуация. Рыбаки тоже стали использовать автомобильный транспорт для перевозки рыбы с Дальнего Востока», — отметил сенатор. Сергей Лисовский уверил депутатов, что курганское зерно востребовано. Пшеницы 3 класса не так много, по его словам, в России его становится меньше и в мире, поэтому зерно, выращенное на полях Зауралья, будет востребовано, и проблему перевозок надо решать. Мало того, что Русагротранс занимается спекуляцией на рынке перевозок зерна, так еще и специальные вагоны устаревают, и в ближайшее время прогнозируется их дефицит. А это повлечет новые проблемы.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...