Будущим водителям придется провести больше времени за партой и рулем транспортного средства. Мало того, теперь кандидатов на права будут ещё и учить контролировать свои эмоции и избегать конфликтов на проезжей части. Всего за 60 дней Минобрнауки разработало программу «Профессионального обучения водителей транспортных средств». Новые требования в рекордно быстрые сроки в ведомстве прописали после критики Дмитрия Медведева о зашкаливающем количестве «проштампованных прав» среди автомобилистов, пишет газета «Известия». Итак, по новым правилам приступать к урокам вождения транспортным средством теперь можно с 16 лет. Прежде всего, эта норма рассчитана на подростков, которые собираются ездить на мопедах и скутерах. За это им придется прослушать курс лекций, который составляет 100 часов теории и как минимум 16 часов практики. Вместе с тем они могут пройти обучение на вождение легковым (категория В) и грузовым (категория С) автомобилем. Между тем в новых правилах обучения для кандидатов в водители есть ряд не очень приятных ограничений: для самых популярных категорий вождения — А (мотоциклы) и В (автомобили) число учебных часов увеличивается до 116 (ранее 105) и 136 (ранее 105) часов, соответственно. В обеих категориях практические занятия разделены на две группы по типу коробки передач: «автомат» и «механика». Желающим освоить езду с механической коробкой придется накатать на два часа больше. Кроме того, в рамках действующих категорий A, B, C, D, BE, CE, DE сформулированы требования к новым подкатегориям — A1 (мотоциклы малой мощности), B1 (трициклы и квадроциклы), C1 (автомобили массой больше 3,5 т), D1 (пассажирские перевозки) и C1E, и D1E. Там. Где есть приставка (С1 и D1), можно будет управлять автомобилем с прицепом, вес которых превышает 750 килограммов. Самое интересное — разработка подпрограммы «Психофизиологические основы деятельности водителя». 10 часов из занятий будущему водителю придется потратить на то, чтобы научиться контролировать свои эмоции и не вступать в конфликты с другими участниками дорожного движения. Кстати, тут тоже будет свой психологический практикум. Между тем, эксперты говорят, что количество часов все равно недостаточно, чтобы водитель-новичок чувствовал себя на дороге уверенно. Кроме того, они полагают, что психологический момент в подготовке кандидатов также может стать дополнительной преградой для выдачи прав: «„Контроль над эмоциями“ как субъективный фактор не должен включаться в результат оценки основного навыка — вождения», — отмечает один из них. Ну и основное, увеличение часов и другие требования пока не решают главной проблемы: «договоренностей» между сдающими и автошколами. Права все также можно будет купить в обход.