На имя президента отправлено обращение (датировано 10 декабря), в котором рассказывается о злоупотреблениях в ОАО «Свердловскавтодор» (100% акций принадлежит государству в лице Федерального агентства по управлению госимуществом). В письме, подписанном «трудовым коллективом», сказано о кризисе, возникшем на предприятии «в результате финансово-хозяйственной деятельности Дмитрия Рыбина». В обращении рассказывается, что на сегодняшний день дело о сговоре руководства ОАО «Свердловскавтодор» с компанией ЗАО «Аэродромстрой» находится на рассмотрении ФАС Свердловской области (реконструкция участков автомобильной дороги Екатеринбург-Тюмень, цена лота 1,7 млрд рублей). «Генеральным подрядчиком является „Аэродромстрой“, но 90% работ производится силами ОАО „Свердловскавтодор“ (Талицкое ДРСУ). На сегодняшний день реальный объем выполенных работ составляет около 970 млн рублей, но документов о стоимости выполненных работ между генподрядчиком и субподрядчиком по форме КС-2, КС-3 подписано всего на 250 млн рублей. С начала проведения работ с сентября 2012 года и до сегодняшнего момента ЗАО „Аэродромстрой“ не перечислило ни одного рубля. Достоверно известно, что со стороны заказчика реконструкции дороги ФКУ „Уралуправтодор“ в адрес ЗАО „Аэродромдорстрой“ регулярно поступают платежи за выполненные работы на данном объекте. Но со стороны Рыбина не предпринимается никаких мер для получения задолженности с генподрядчика, претензионная работа не ведется, иски в суд к ЗАО „Аэродромстрой“ с требованием погасить долг не подаются. Дружеские отношения Рыбина Д.А. и Солодовникова С.И. давно известны, с тех пор, как они совместно строили коттеджный поселок „Комарово“ в Тюменской области. А отношения „Свердловскавтодор“ — „Аэродромстрой“ напоминают ситуацию между „Областным Фондом развития жилищного строительства Тюменской области“, который возглавлял Рыбин Д.А. и ЗАО „Менеджмент. Дизайн.Строительство“, которое задолжало более 25 млн рублей», — сказано в письме. Отмечено, что в результате банкротства и ликвидации той компании бюджет Тюмени потерял деньги. А дальше в письме рассказывается о том, что «Свердловскавтодор» несет огромные убытки, регулярно платит штрафы и пени за сорванные контракты. «При общем объеме выполнения чуть более 36 млн рублей по двум контрактам, штрафы и пени только за один месяц составили 5,2 млн рублей. «Столь существенное отставание от графиков и позднее начало производства работ, несомненно, скажется на качестве, так как приходится дорожное покрытие укладывать при отрицательных температурах, во время осадков в виде дождя и снега, нарушая технологию укладки асфальта, что приведет к разрушению дорожного покрытия и гарантийному ремонту за счет предприятия в будущем (обязательства по контракту — 4 года)», — сказано в письме. В качестве примера халатного отношения к качеству приводится закупка материалов с нелегальных карьеров, которые не соответствуют требованиям по твердости и морозостойкости, без сопроводительных документов, таких, как паспорт качества, сертификат соответствия. Более того, заявлено, что часть щебня фракции 40-70, поступившего на объекты, явно использовалась ранее (!) в отсыпке дорог либо площадок. Из-за нехватки денег предприятие не закупает запчасти для дорожно-строительной техники, асфальто-бетонных заводов, в результате чего механизмы выходят из строя. Запас инертных материалов, необходимый для бесперебойной работы, сведен к нулю. У «Свердловсакавтодор» отсутствует противогололедный материал для зимнего содержания дорог в необходимом объеме: 17% от необходимого объема, из-за чего могут быть расторгнуты госконтракты на содержание дорог. А далее авторы письма фактически обвиняют Дмитрия Рыбина в уголовном преступлении. «Мы считает, что искусственно создана ситуация, направленная на развал мощнейшего, стратегического предприятия дорожно-строительной отрасли России. Активы предприятия выводятся, продаются по заниженным ценам, а производственные базы готовятся к отчуждению, такие, как база Березовского ДРСУ. [...] На предприятии регулярно нарушается 223-ФЗ (о закупках товаров, работ, услуг). Договоры на поставку заключаются напрямую с подконтрольными генеральному директору Рыбину организациями (без проведения аукционов, конкурсов), что не обеспечивает снижения расходов ОАО „Свердловскавтодор“ и экономии денежных средств. Указанные действия генерального директора наносят ущерб предприятию, при этом направлены на личное обогащение Рыбина, поскольку подконтрольные фирмы получают заказы по максимальной цене», — сказано в обращении. Кроме того, Рыбина обвиняют в создании схемы по закупке сырья у «любимых» поставщиков — Треста «Уралтрансспецстрой», ООО «ТЛК «Евразия», для чего крупные лоты разбиваются на несколько частей на сумму до 500 тыс. рублей. И просят проверить легитимность его назначения. Стоит напомнить, что Дмитрий Рыбин считается ставленником губернатора Евгения Куйвашева. И выходцем из команды Сергея Собянина. Рыбин возглавил «Свердловскавтодор» в конце прошлого года и сразу стал объектом критики как местных участников дорожного бизнеса, так и собственного коллектива. Сам Рыбин считает, что ситуация на предприятии выглядит «несколько иначе», чем ее преподносят, и объясняет участившиеся скандалы вокруг деятельности «Свердловскавтодора» тем, что компания «стала популярной». Стоит напомнить, что некоторое время назад в свердловский арбитраж поступил иск от московской компании «Минерал», которая параллельно пытается взыскать со «Свердловскавтодора» более 50 млн рублей за поставленные солевые смеси. Г-н Рыбин заявил «URA.Ru», что с суммой иска не согласен, а подачу иска о банкротстве он считает методом давления на предприятие. Добавим, что в связи с отсутствием полного комплекта документов и техническими ошибками дело оставлено без движения до 28 декабря.