Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК

Вот это предновогодний шопинг! Дмитрий Пумпянский совершает покупку на три миллиарда рублей

Дмитрий Пумпянский совершает покупку на три миллиарда рублей

Группа «Синара» Дмитрия Пумпянского покупает у НПФ «Благосостояние» 96,61% акций Калужского завода путевых машин и гидроприводов («Калугапутьмаш»), сообщил представитель «Синара — транспортные машины» (СТМ, холдинг группы, специализирующийся на производстве локомотивов) и подтвердил исполнительный директор НПФ Юрий Новожилов. Переговоры завершены, сделка состоится после получения одобрения ФАС, пишут сегодня «Ведомости».

По словам представителя «Синары», заявка в ФАС еще не подана — это будет сделано после завершения необходимых корпоративных процедур. Сумма сделки не раскрывается, источник, близкий к одной из сторон, говорит, что она чуть меньше трех млрд рублей.

Сейчас 96,61% «Калугапутьмаша» принадлежит ООО «Тринфико пропети менеджмент», близкого к НПФ «Благосостояние». Завод выпускает путевые машины для строительства, ремонта и обслуживания участков железной дороги, гидромуфты, гидропередачи. Выручка завода по РСБУ за девять месяцев составила 1,7 млрд рублей, чистая прибыль — 133 млн рублей (данные «СПАРК-Интерфакса»).

Вхождение «Калугапутьмаша» в холдинг «расширит технологические компетенции СТМ в сфере производства специальной путевой железнодорожной техники и комплектующих, применяемых в производстве тепловозов», поясняет гендиректор СТМ Евгений Гриценко.

«Также в планах компании развивать внутрихолдинговую кооперацию», — добавляет он.

«Синара» вполне логично стремится расширить выпускаемую номенклатуру, учитывая, что отечественный рынок локомотивов на подъеме — РЖД помимо реализации инфраструктурных проектов обновляет локомотивный парк, износ которого составляет около 60%, говорит аналитик ИФК «Метрополь» Андрей Рожков.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Что случилось в Екатеринбурге и Нижнем Тагиле? Переходите и подписывайтесь на telegram-каналы «Екатское чтиво» и «Наш Нижний Тагил», чтобы узнавать все новости первыми!

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Группа «Синара» Дмитрия Пумпянского покупает у НПФ «Благосостояние» 96,61% акций Калужского завода путевых машин и гидроприводов («Калугапутьмаш»), сообщил представитель «Синара — транспортные машины» (СТМ, холдинг группы, специализирующийся на производстве локомотивов) и подтвердил исполнительный директор НПФ Юрий Новожилов. Переговоры завершены, сделка состоится после получения одобрения ФАС, пишут сегодня «Ведомости». По словам представителя «Синары», заявка в ФАС еще не подана — это будет сделано после завершения необходимых корпоративных процедур. Сумма сделки не раскрывается, источник, близкий к одной из сторон, говорит, что она чуть меньше трех млрд рублей. Сейчас 96,61% «Калугапутьмаша» принадлежит ООО «Тринфико пропети менеджмент», близкого к НПФ «Благосостояние». Завод выпускает путевые машины для строительства, ремонта и обслуживания участков железной дороги, гидромуфты, гидропередачи. Выручка завода по РСБУ за девять месяцев составила 1,7 млрд рублей, чистая прибыль — 133 млн рублей (данные «СПАРК-Интерфакса»). Вхождение «Калугапутьмаша» в холдинг «расширит технологические компетенции СТМ в сфере производства специальной путевой железнодорожной техники и комплектующих, применяемых в производстве тепловозов», поясняет гендиректор СТМ Евгений Гриценко. «Также в планах компании развивать внутрихолдинговую кооперацию», — добавляет он. «Синара» вполне логично стремится расширить выпускаемую номенклатуру, учитывая, что отечественный рынок локомотивов на подъеме — РЖД помимо реализации инфраструктурных проектов обновляет локомотивный парк, износ которого составляет около 60%, говорит аналитик ИФК «Метрополь» Андрей Рожков.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...