По итогам новогодних праздников число претензий к работе таксомоторных компаний существенно возросло. На специализированных сайтах, в социальных сетях и на форумах увеличилось число жалоб на некачественный сервис, неконтролируемый рост цен и хамство водителей. Очень часто пользователи обращают внимание на то, что представители таксомоторных компаний не приносят извинений за низкое качество услуг и игнорируют письменные претензии. Это связано с тем, что пассажиры практически лишены возможности воздействовать на перевозчиков. По вопросу некачественного оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси можно обращаться в Роспотребнадзор по Свердловской области. Однако там отмечают, что потребители приходят за помощью чаще всего в случае, если им нанесен имущественный ущерб. В целом, по статистике надзорного ведомства, по итогам прошлого года областным управлением Роспотребнадзора было проведено 42 контрольно-надзорных мероприятия (в 2012 году — 38), из них в 30 выявлены нарушения требований законодательства РФ. От граждан поступило 61 обращение, из которых 40 — жалобы на автотранспорт, 21 — на авиатранспорт. На втором месте по количеству обращений оказались претензии по работе диспетчерских служб, несвоевременной подаче такси, невыдаче чека, отсутствии в салонах автомобилей детских автокресел и отказа на данном основании в предоставлении услуги. Более того, оказывается, что на рынке работает огромное количество перевозчиков-нелегалов, не имеющих разрешения на перевозку. По российскому законодательству, деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси осуществляется при условии получения юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем соответствующего разрешения. Согласно реестру, размещенному на официальном сайте Министерства транспорта и связи Свердловской области, право работы на рынке таксомоторных перевозок области имеют порядка 16 тыс. юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. Разрешения являются именными, их передача другим перевозчикам не допускается. «Перевозчики должны обеспечить надлежащее хранение и учет полученных разрешений. Разрешение должно находиться в салоне легкового такси и предъявляться по требованию пассажира, должностного лица уполномоченного органа или сотрудника государственной инспекции безопасности дорожного движения. Таким диспетчерским службам, как „Автомиг“, такси „Везет“, „Три десятки“, такси „Максим“ разрешения не выдавались», — сказано в официальном комментарии свердловского минтранса. То есть, по сути, данные компании не являются таксомоторными и выполняют лишь работу диспетчера, что максимально снижает их ответственность перед пассажирами. Важно подчеркнуть, что обязанность диспетчерских служб передавать заказы на перевозку пассажиров исключительно легальным (имеющим разрешения) перевозчикам законодательством не предусмотрена. Получается, что заказ на перевозку может быть передан любому «бомбиле». Проблема привлечения к перевозкам сомнительных водителей стоит достаточно остро. Участники рынка рассказывают о том, что многие компании не проверяют таксистов. «Смешно и одновременно страшно какие товарищи нас возят, наркоманы, алкаши, их когда на работу берут и машины им доверяют хоть бы проверяли на трубку или еще как там проверяют на наркоту», — пишут в обсуждениях на форуме e1.ru (орфография и пунктуация автора). «Менеджеры в компаниях принимают тех, кого приводят к ним Ипшники! А Ипшники приводят тех, кто норм выглядит, а садят на тачки других, которые реально будут ездить! На линии никто не проверит, поэтому вместо официально устроенного водилы можно посадить хоть жабу! В одном крупном такси (работал там) всяких неадекватов не берут, и на внешность смотрят, и тест нужно проходить на знание города!!! Но это те, кто на своих машинах приходит работать и на машины компании! а вообще сами фирмы виноваты что таких берут на работу, надо бы им ввести еще ответственность если их таксер что-нибудь натворил на дороге или пьяным попался ну в общем накосячил», — рассказывают форумчане. «URA.Ru» предлагает своим читателям провести эксперимент и совместно составить народный «антирейтинг» такси. Фиксируйте нарушения, отсутствие разрешений на работу, невыдачу чеков и другие инциденты. Название худших компаний будут опубликованы по итогам мониторинга ваших сообщений.