Депутат парламента Югры и главный дорожник Алексей Андреев, несмотря на свой демарш перед правительством Югры, активно сворачивать деятельность своих «дочек» не намерен. По крайней мере, об этом ничего не слышали строители Нижневартовска, в котором работает СУ-909 — одна из крупных дорожностроительных компаний «Автобана». Как заявил «URA.Ru» заместитель главы администрации Нижневартовска по строительству Николай Пшенцов, муниципалитет с предприятием связывают действующие контракты. «На сегодняшний день у нас с ними контракты по строительству улицы Мира. Они должны ее закончить. Насколько я знаю, в прошлом году они занимались содержанием и капремонтом дорог. Если Андреев примет такое решение (закрыть СУ-909 — прим.ред), то вполне может быть. Но я таких слухов не слышал», — комментирует Николай Пшенцов. Как уже писало «URA.Ru», крупный югорский бизнесмен и депутат Алексей Андреев уже неоднократно заявлял, что недоволен количеством средств, которые власти Югры выделяют на строительство и ремонт дорог. По данным Андреева, на поддержание дорожного полотна в округе ежегодно выделяется только 3,8 млрд рублей в год, тогда как требуется 10 млрд рублей. Денежный дефицит, по мнению дорожного олигарха, вызывает масштабные изменения на рынке — подрядчики («дочки» «Автобана») вынуждены искать контракты «на стороне» и покидать пределы Югры. Андреев намекает на то, что готов закрыть свои организации, если не получит от хозяйки Югры Натальи Комаровой интересующее его финансирование. «Ситуация складывается катастрофическая, наблюдается резкое сокращение штата сотрудников (с 1,5 тысяч в 2010 года до 434 человек, прогнозируемых в нынешнем году), сокращение объёмов ведёт к увольнениям. Как следствие, через некоторое время некому будет строить и ремонтировать дороги в ХМАО, опыт привлечения подрядчиков из иных регионов уже доказал свою неэффективность», — ранее заявлял главный дорожный строитель Югры.