ОАО «РЖД» в 2014 году выделит больше 10 млрд рублей на развитие участка «Тобольск-Сургут». Речь идет о долгожданном строительстве вторых сплошных путей. Монополист планирует сдать к концу года десятки километров железных дорог, новые разъезды, базы для хранения инертных грузов. Напомним, на участке Тобольск-Сургут всего лишь один железнодорожный путь. Это приводит к часовым стоянкам поездов на разъездах, а дорога из экономической столицы Югры до Тюмени занимала еще недавно как минимум 17 часов. Сейчас время в пути уже сократилось примерно на час. В 2013 году монополист построил на некоторых участках дороги второй путь. Югорчане уже успели отметить эти изменения. При этом в пресс-службе компании не скрывают — причина таких масштабных инвестиций вовсе не забота о людях. «Цель проекта — обеспечение вывоза прогнозируемого уровня углеводородного сырья из Ямало-Ненецкого и Ханты-Мансийского АО за счет поэтапного увеличения пропускной и провозной способностей участка Тобольск — Сургут до 66 пар поездов в сутки и объема перевозок до 40 млн тонн к 2016 году», — комментируют в РЖД. Любопытно, что пока нет никакой информации об еще одном долгожданном для югорчан проекте — реконструкции сургутского вокзала. Зданию уже десятки лет, крышу ремонтируют каждый год, но весной и осенью вокзал превращается в болото. Власти города, правительство ХМАО и руководство РЖД неоднократно обсуждали возможность реконструкции. Несколько лет назад окружные власти и РЖД приняли решение о том, что работы будут проведены на условиях софинансирования. Уже даже был заказан проект обновленного вокзального комплекса. Правда, затем железнодорожники заявили, что готовы вложить в проект лишь 200 млн рублей из требуемых 2 млрд рублей. Остаток суммы, по мнению РЖД, должны оплатить власти Югры. Правительство ХМАО просчитывает варианты с привлечением частных инвесторов, однако таковых, по информации агентства, на сегодняшний день все еще нет.