Группа «Мечел» российского бизнесмена Игоря Зюзина задерживает оплату услуг контрагентов: электросетей, железнодорожников и поставщиков газа. Некоторые кредиторы уже начали обращаться в суд, передает корреспондент «URA.Ru». Железнодорожники заявляют, что металлурги платят с перебоями. Первая грузовая компания (ПГК) якобы уже «приостановила работу с „Мечелом“ в связи с невыполнением условий договора по оплате услуг». По информации газеты «Коммерсант», у «Мечела» крупный долг перед Новой перевозочной компанией, в связи с чем она обслуживает холдинг преимущественно при обратной загрузке вагонов. При этом сами операторы отказались от официальных комментариев. Ежегодно «Мечел» перевозит до 45 млн тонн грузов, в основном через «Мечел-Транс», ПГК (по данным агентства «Infoline-аналитика», около 14%) и другие. В картотеке арбитражных дел ВАС есть три иска ПГК к «Мечел-Трансу», поданные в декабре—январе (два на 77,4 млн рублей рассматриваются, производство по одному, на 13,4 млн рублей, прекращено — «Мечел» расплатился), и один иск «Трансгаранта» на 168 млн рублей (подан 11 февраля). В «Мечел-Трансе» заявляют, что компания «не имеет неурегулированной кредиторской задолженности с транспортными операторами, все расчеты производятся в рамках существующих договоренностей». За поставки электроэнергии на оптовом рынке «Мечел» платит, но с задержкой. В МРСК Урала сказали, что долг за декабрь-январь составляет около 120 млн рублей, хотя раньше «Мечел» отличался «нормальной платежной дисциплиной». В МРСК Урала уже «начали претензионную работу», но ведут переговоры и рассчитывают, что «Мечел» «решит внутренние вопросы» и вернется к нормальному порядку платежей. В «Мечел-Энерго» говорят, что своевременная оплата по части договоров «затруднена из-за растущей задолженности потребителей за отпущенные энергоресурсы». «НОВАТЭК-Челябинск» с 3 февраля в суде требует от Челябинского металлургического комбината «Мечела» (ЧМК) 615 млн рублей, в декабре поданы два иска в целом на 871 млн рублей. Источник «Ъ» среди металлургов отмечает, что с декабря 2013 года большинство игроков отрасли «не платят до последнего» и добиваются рассрочки. У «Мечела» громадные долги (чистый долг — $9,4 млрд), заставляющие контрагентов нервничать и давить. В декабре 2013 года вице-премьер Аркадий Дворкович провел совещание по ситуации с «Мечелом». По итогам компания направила предложения по изменению порядка оплаты услуг естественных монополий (газ, электроэнергия, железнодорожные перевозки) в Минпромторг и отраслевой консорциум «Русская сталь». Детали предложений не раскрываются. Тогда источник в ОАО РЖД говорил, что эта монополия «не намерена давать преференций компании», исключение может быть сделано лишь при предоставлении банковских гарантий. Но в «Русской стали» поддерживают инициативу «Мечела», говорится в письме за подписью ее вице-президента Игоря Хорошего в Минпромторг от 26 декабря. По словам Андрея Третельникова из RMG, услуги монополий в целом занимают 20-25% в себестоимости металлургов, в угольном бизнесе до половины себестоимости занимает транспортировка. Для «Мечела», у которого на уголь приходится основа выручки, отмена авансов ОАО РЖД будет существенна и позволит высвободить оборотный капитал, считает аналитик. Но глава департамента исследований ТЭКа Института проблем естественных монополий Александр Григорьев сомневается, что «Мечелу» удастся пролоббировать это решение. Индивидуальный подход к проблемам компаний пока возможен, поясняет эксперт, но «глобально нарушить статус-кво, притом что монополии сильно ограничили в росте доходов, правительство вряд ли решится».