В Нижневартовске вновь раскритиковали один из любимых проектов Натальи Комаровой — строительство детских садов в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП). Как заявил заместитель главы администрации по строительству Николай Пшенцов, прошло уже три года, а четыре детских сада в 18, 10в и 2П микрорайонах, которые возводятся по системе ГЧП, до сих пор не готовы. С одним из подрядчиков, ЗАО «АльянсТрансСтрой», власти города решили уже не церемониться. «С ними однозначно будет расторжение договора аренды земли. В судебном порядке. У нас там нет договора строительства. Есть договор аренды земли, то есть застройщик строит за свои деньги», — заявил Николай Пшенцов. Что касается других трех объектов, которые строит ханты-мансийская фирма «ВНСС», их судьбу городские чиновники планируют решить на следующей неделе. Со слов главного строителя города, в Нижневартовск для этого дела вызвали президента «ВНСС», «единоросса» и любимчика окружных властей Александра Вайсбурта. Как прокомментировал выступление Пшенцова глава Нижневартовска Максим Клец, этот вопрос накануне рассматривался на совещании с хозяйкой Югры Натальей Комаровой. «Губернатором была поставлена задача, что все эти три детских сада должны быть введены до конца года. Вайсбурт вчера уверял, что эти детские сады будут введены», — заявил Максим Клец. Отметим, что систему ГЧП неоднокрантно подвергали критике за несовершенство. Краткая ее суть такова: застройщик за свои деньги возводит объект, а уже потом его выкупают муниципалитеты за бюджетные средства. Основные моменты, на которые жалуются строители — это отсутствие внятных механизмов кредитования и гарантий выкупа. Иными словами, инвесторы не могут быть уверены, что за построенный ими детский сад власти обязательно заплатят и боятся потерять вложенные средства. Интересный фактом является и «кредитная история» «АльянсТрансСтроя» — крупной строительной компании и партнера югорского правительства. Как уже писало «URA.Ru», сейчас в производстве арбитража Югры уже находится одно дело, ответчиком по которому выступает «АльянсТрансСтрой». ОАО «Ханты-Мансийский банк» требует от фирмы сумму в 806 млн рублей, которую, как уверены на предприятии Дмитрия Мизгулина, подрядчик задолжал по ряду кредитных договоров.