Администрации следует более эффективно распоряжаться городским имуществом или поменять своих менеджеров. К такому выводу пришли депутаты Гордумы на сегодняшнем собрании по вопросу ценообразования тарифа на проезд в общественном транспорте Екатеринбурга. Городские чиновники совместно с представителями муниципальных и коммерческих автопредприятий попытались убедить народных избранников в том, что городской транспорт не может быть самоокупаемым и вот-вот встанет из-за убытков. Депутатам в устной форме (что особенно раздражило «справоросса» Александра Караваева) привели суммы расходов МОАП, ЕТТУ, метрополитена, и их же доходы, включая те, что поступают по статье «реклама». Так, по собственным подсчетам предприятий, расходы ЕТТУ составили 2,856 млрд рублей, доходы — 2,079 млрд (16 млн на рекламе), МОАП заработал 1,071 млрд рублей (7,7 млн на рекламе), потратил 1,389 млрд. После доклада двух автопредприятий глава комитета по транспорту горадминстрации Алексей Курлыков уточнил, не хотят ли депутаты перейти к следующему пункту, пропустив метрополитен, на что получил отрицательный ответ. Суетливость Курлыкова объяснилась тут же: расходы метрополитена в 2013 году составили 1,160 млрд рублей, а доходы — 1,106 млрд рублей (19,2 млн от рекламы), а потому убыток этого предприятия несколько выбился из формата «страдающие автотранспортники». Депутаты пытались спорить с горадминистрацией, доказывая, что реклама в автотранспорте может приносить и больше 16 млн. — А что если я заявлюсь на аукцион не на 16, а на 32 миллиона — так я и их заработаю для вас, а еще и сам в обиде не останусь, — бравировал перед мэрией Александр Норицин, но когда чиновники согласились на его предложение, отказался от своих слов. При этом, крайне интересным оказался ответ замглавы администрации Александра Высокинского на предложение Норицина. — Давайте организуем аукционы, дадим депутатам зайти на этот рынок и поучаствовать, — предложил коллегам Александр Высокинский, вероятно, не осознающий в тот момент то, что раскрывает не совсем законную схему работы администрации с традиционными участниками аукционов. Впрочем, как уже рассказывало «URA.Ru», подобным образом Высокинский оступается не впервые, а потому сегодняшнее его заявление лишь добавило головной боли хозяину. Между тем, по мнению отдельных экспертов, заявляемые транспортниками доходы от этих видов деятельности необоснованно малы. «Екатеринбургский метрополитен от сдачи в аренду площадей для размещения рекламы получил в 6 раз меньше потенциально возможного дохода — а это примерно 135 миллионов рублей, — рассуждают аналитики. — Доходы ЕТТУ за рекламу в 12 (!) раз ниже потенциально возможных — они могут зарабатывать на рекламе не менее 173 миллионов рублей. Доходы МОАП, исходя из расценок рекламных агентств, по самым скромным расчетам, должны составлять не менее 84 миллионов рублей — фактически же ими якобы получено всего 7 миллионов рублей. Получается, что только с рекламы городские транспортники недополучили как минимум более 350 миллионов рублей. К слову, это 30 новых трамваев в год. Стоимость одного квадратного метра площади нежилых помещений, предоставляемых муниципальными транспортниками в аренду сторонним организациям, варьируется от 96 до 342 рублей, что значительно ниже средних показателей по рынку — в 2012 году средняя ставка аренды в Екатеринбурге составляла около 1050 рублей». Помимо всего прочего горадминистрации был задан вопрос о том, почему приглашенные на это же совещание коммерческие перевозчики работают с доходом и лишь три предприятия из 25 являются убыточными. Муниципалы в ответ смогли привести лишь аргумент о том, что «это два разных по объему хозяйства», а коммерсанты побоялись высказываться, отделавшись невнятным «ну на муниципалитете еще и социальная функция, так что убытков больше». В итоге, собравшиеся депутаты и чиновники в очередной раз расстались ни с чем, договорившись лишь создать рабочую группу по оценке и разработке путей получения дополнительных доходов автотранспортными предприятиями. Горадминистрация пообещала подготовить необходимые для работы группы материалы в течение двух недель.