Российскому автопрому больше не стоит ждать существенной поддержки от государства. Глава Минпромторга Денис Мантуров на вчерашней встрече с главами крупнейших российских автозаводов четко дал понять, что денег в бюджете нет. "Мы в прошлом году оказали существенную поддержку«,— заявил Мантуров. В первую очередь под удар поставлены программы льготного автокредитования, которые весь прошлый год держали автопроизводителей на плаву. Взамен ведомство Мантурова готово предложить увеличение субсидий на производство газомоторной техники, компенсаций по утилизационному сбору и госзакупок отечественной техники, пишет газета «Коммерсантъ». С помощью льготной программы автокредитования в прошлом году было продано 276 тысяч автомобилей, произведенных в России (23% пришлось на Lada, по 11% — на Chevrolet и Renault). Два месяца назад вице-премьер Аркадий Дворкович обнадежил, что к вопросу по льготному кредитованию правительство может вернуться по итогам работы первого квартала, однако чуда не произошло. Теперь производителям придется перестраиваться, чтобы получить другие виды господдержки. Основными станут субсидии производителям автобусов и техники для ЖКХ на газомоторном топливе (должны быть выделены в мае при корректировке бюджета) и «национальный режим» госзакупок автотранспорта. На рассмотрение правительства внесен соответствующий проект постановления, которое обяжет федеральные и муниципальные органы исполнительной власти закупать автомобили, произведенные в Таможенном союзе. «При госзакупках „национальный режим“ будет распространяться также на сельскохозяйственную, коммунальную, железнодорожную технику», — пояснил глава департамента транспортного и специального машиностроения Минпромторга Александр Морозов. Ожидается, что постановление начнет действовать с 1 апреля. Впрочем, в программу господдержки пока не включены трамваи и вагоны метро. Для них срок наступит в начале следующего года. Приоритет в ведомстве Мантурова делают на госзакупку грузового и автобусного транспорта. В автопроме уже посчитали, что на производство газомоторной техники им потребуется 3-5 млрд рублей бюджетных денег. «Кроме того, государство намерено выделить 84 млрд рублей на компенсацию части „производственных затрат“ российских автозаводов, что косвенно должно компенсировать расходы на уплату утилизационного сбора, 5,3 млрд рублей на техперевооружение предприятий и 3 млрд рублей на транспортировку автомобилей, произведенных на Дальнем Востоке», — рассказал замглавы минпромторга Алексей Рахманов. При этом чиновник подчеркнул, что переговоры с Минфином уже ведутся. Эксперты предполагают, что такой поддержки автопрома, какая была в минувшие годы, ожидать уже не стоит. Между тем производители отечественных автомобилей продолжают надеяться, что государство вернется к программе льготного кредитования, поскольку это наилучшим способом стимулирует авторынок. А пока без этой поддержки автопрому «будет сложно».