Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК

Врио челябинского губернатора пожаловались его бывшие коллеги: «Металл льем, а его не покупают!» Дубровский обещал помочь и сел на трамвай. ФОТО

Власти Челябинской области готовы помочь руководству Ашинского металлургического завода выйти из непростой экономической ситуации. Об этом сегодня, 18 апреля, врио губернатора Борис Дубровский заявил на кустовом совещании горнозаводской зоны, сообщили «URA.Ru» в пресс-службе главы региона.

Как рассказал Дубровскому председатель совета директоров АМЗ Владимир Евстратов, сложности на заводе связаны с необходимостью ежемесячных выплат по ранее взятому кредиту в валюте и со снижением объема заказов. Дубровский уверен, решение обеих проблем заключается в поиске соинвестора, в чем областные власти обязуются помочь, а также в освоении новой рыночной ниши, например, спецсталей. Руководитель другого крупного предприятия Ашинского района ОАО «Агрегат» Василий Изюмов считает, что в регионе, как и в стране в целом, механизмы государственно-частного партнерства работают не в полную силу. Так, по его словам, не реализуется взаимодействие предприятия с оборонным комплексом. Напомнив Изюмову, что этот вопрос зачастую занимает около десяти лет, Дубровский предложил сосредоточиться на развитии партнерства внутри региона. Врио губернатора поручил своим заместителям проработать возможность поставок гидравлической техники на Челябинский тракторный завод и автозавод «Урал».

Дубровский также побывал на Усть-Катавском вагоностроительном заводе. На УКВЗ ему доложили о преимуществах выпускаемых трамваев, и врио главы региона лично осмотрел новую продукцию. Позже, на совещании, Дубровский предложил конкретный алгоритм экономического развития градообразующего предприятия — УКВЗ: «Трамвайное движение сейчас есть в трех муниципалитетах — в Челябинске, Магнитогорске и Златоусте. Мы должны спроектировать трамвайную систему, в которой были бы просчитаны логистика, окупаемость, пассажиропоток, разгрузка городских магистралей и экологические выгоды. Это можно сделать на примере одного из трех упомянутых городов. Плюсы от подобной разработки я вижу в том, чтобы она могла применяться в других городах».

Комментарии ({{items[0].comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

  • {{a.id?a.name:a.author}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
подписаться
на сюжет
укажите ваш
e-mail
спасибо
Комментарии ({{item.comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...