Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК

Мужики будут довольны! РЖД начинает поддерживать «отечественного производителя». Свердловские и челябинские метпредприятия получат крупные заказы

РЖД отказалась от закупок рельсов иностранного производства в 2014 году

«Российские железные дороги» в соответствии с объявленной властями политикой поддержки отечественной металлургии отказываются от импортных закупок. Теперь монополия намерена приобретать рельсы только российского производства, выпускаемые на площадках Evraz и «Мечела».

Как пишут «Ведомости» со ссылкой на собственные источники, РЖД перестала заказывать иностранные рельсы еще в январе этого года. Несмотря на то, что весь прошлый год монополия вела переговоры с японским производителем Nippon Steel.

По данным источников издания, РЖД наращивала покупку японских рельсов на период модернизации и реконструкции рельсобалочного стана на Западно-Сибирском металлургическом комбинате (ЗСМК, входит в структуру Evraz). С 2013 года там налажен выпуск новых 100-метровых рельсов, которые и были предметом импорта.

В 2013 г. В прошлом году РЖД закупила 950 тыс. тонн рельсов, из которых 20% были импортными, а остальной портфель обеспечил Evraz. В текущем году ожидается общее падение объема заказов РЖД (ориентировочно — на 12%, до 830 тыс. тонн).

Ожидается, что во втором полугодии РЖД начнет закупки рельсов у «Мечела» — до 130 тыс тонн. Но для этого компании необходимо завершить сертификационные испытания в конце мая. Это и определит точные объемы закупок РЖД. Представители «Мечел» заявляют, что обладают возможностью выпускать до 400 тыс. тонн рельсов на Челябинском металлургическом заводе.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
«Российские железные дороги» в соответствии с объявленной властями политикой поддержки отечественной металлургии отказываются от импортных закупок. Теперь монополия намерена приобретать рельсы только российского производства, выпускаемые на площадках Evraz и «Мечела». Как пишут «Ведомости» со ссылкой на собственные источники, РЖД перестала заказывать иностранные рельсы еще в январе этого года. Несмотря на то, что весь прошлый год монополия вела переговоры с японским производителем Nippon Steel. По данным источников издания, РЖД наращивала покупку японских рельсов на период модернизации и реконструкции рельсобалочного стана на Западно-Сибирском металлургическом комбинате (ЗСМК, входит в структуру Evraz). С 2013 года там налажен выпуск новых 100-метровых рельсов, которые и были предметом импорта. В 2013 г. В прошлом году РЖД закупила 950 тыс. тонн рельсов, из которых 20% были импортными, а остальной портфель обеспечил Evraz. В текущем году ожидается общее падение объема заказов РЖД (ориентировочно — на 12%, до 830 тыс. тонн). Ожидается, что во втором полугодии РЖД начнет закупки рельсов у «Мечела» — до 130 тыс тонн. Но для этого компании необходимо завершить сертификационные испытания в конце мая. Это и определит точные объемы закупок РЖД. Представители «Мечел» заявляют, что обладают возможностью выпускать до 400 тыс. тонн рельсов на Челябинском металлургическом заводе.
Спасти олигарха Зюзина
Предыдущий материал
Это уже перебор. Сначала банки, теперь «Мечел». У Зюзина возникли проблемы в США
Следующий материал
«Мечел» падает на дно. Компания получила рекордные для российской металлургии убытки. Соболезнуем
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...