Две российские авиакомпании запросили у Росавиации разрешение на выполнение международных полетов из Симферополя. В частности, межведомственной комиссии по допуску перевозчиков к выполнению международных воздушных перевозок предстоит рассмотреть ходатайства «Уральских авиалиний» и АК «Грозный авиа». «Уральские авиалинии» намерены пять раз в неделю летать из Симферополя в Баку, Ереван, Ташкент, Душанбе и Худжанд. А компания «Грозный авиа» хочет выполнять перелеты из Крыма в Ереван и Анталию (дважды в неделю), а также в Стамбул (каждый день). Рекомендация Росавиации для перевозчиков, скорее, положительная. «Возможно выдать допуск», — говорится в ответе ведомства на все перечисленные заявки. Между тем ситуация с воздушным пространством Крыма до сих пор неопределенная, заявляли «URA.Ru» перевозчики. «Где-то за месяц перед присоединением Крыма к России украинские авиационные власти перераспределили воздушное пространство и утвердили эти изменение в международной организации гражданской авиации (единый орган при ООН, который регламентирует деятельность гражданской авиации в мире). И до сих пор считается, что воздушным пространством Крыма управляет Украина. При этом, когда мы начинали туда летать, украинские диспетчеры вмешивались в радиообмен, идущий между судами, направляющимися в Симферополь, и диспетчерскими пунктами Крыма, и давали противоречивые указания. К примеру, Крым говорит „снижайтесь, эшелон такой-то“, а эти говорят — „занимайте встречный эшелон“. Так длилось до тех пор, пока не разнесли частоты. Но это не все. Каждый пролет наших самолетов они фиксируют как нарушение воздушного пространства и докладывают об этом в Евроконтроль. А с мая в Европе внедрили процедуру, согласно которой каждая не европейская авиакомпания должна получить разрешение на полеты в Европу. И если у перевозчика есть частые нарушения, ему могут отказать, так что каждая компания, которая летает в Симферополь, рискует», — рассказывал в интервью нашему агентству директор «ВИМ-АВИА» Александр Кочнев.