ГИБДД Свердловской области официально предупредила велосипедистов о том, что начнет штрафовать их за езду по тротуарам и другие нарушения правил дорожного движения. Напомним, 8 апреля в действие вступили поправки в ПДД РФ. Согласно им, велосипедисты приравнены в правах к иным участникам движения и должны ездить в строго определенных местах — дети от 7 до 14 лет — по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон. Лица старше 14 лет — по велосипедной полосе, велопешеходной или велодорожке, а при их отсутствии — по правому краю проезжей части или обочине. «Движение взрослых граждан на велосипедах по тротуарам является грубым нарушением ПДД, вызывающим недовольство и дискомфорт пешеходов, и создающим угрозу их здоровью и жизни. Представляете, вы идете с коляской, а на вас вылетает 20-летний лоб. Почему кто-то из-за него должен страдать?», — прокомментировали «URA.Ru» ситуацию в инспекции, уточнив, правда, что статистикой наездов велосипедистов на пешеходов не располагают. Между тем, угроза быть оштрафованным за проезд по тротуару (штраф составляет 600 рублей) не на шутку взволновала владельцев двухколесного транспорта. Велодорожек в Екатеринбурге, как известно, нет. А по проезжей части многие (особенно женщины и подростки) передвигаться попросту боятся, поскольку не редки случаи, когда плохо знающие ПДД водители насмерть сбивают людей на велосипедах. Количество таких ДТП в новых условиях, скорее всего будет увеличиваться. «Только вчера, к примеру, „ЛиАЗ“ насмерть сбил велосипедиста на автодороге „Верхняя Пышма — Среднеуральск — Исеть“. Конечно, количество таких аварий будет увеличиваться, но не столько из-за того, что велосипедистов вытесняют на проезжую часть, а по причине роста их общей численности, за которой инфраструктура не успевает», — говорит руководитель общественного движения «ВелоГород» Константин Мочалов. На конец прошлого года в Екатеринбурге насчитывалось 30 тысяч велосипедистов, и поскольку ежегодно в городе наблюдается прирост в два раза — к концу текущего года этот показатель будет равен 60 тысячам. Тем не менее, Мочалов не склонен драматизировать ситуацию. Во-первых, говорит он, непонятно как инспекторы собираются вылавливать и штрафовать велосипедистов, ездящих по тротуарам. Для этого понадобится масса времени и сотрудников. «Во-вторых, апрельский закон, на мой взгляд, наоборот, не ограничивает, а расширяет права велосипедистов. Если раньше по тротуару ездить запрещалось категорически, то сейчас в случае невозможности передвигаться по проезжей части, разрешается это сделать. Но самое интересное, в законе не прописаны примеры невозможности проезда по дороге. Выходит, что в этом случае теоритически даже боязнь передвигаться по проезжей части может служить уважительной причиной езды по тротуару», — рассуждает представитель велосообщества.