Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК

Дубровский назвал новые правила игры на рынке дорожного строительства. Магнитогорский «Южуралавтобан» пострадал среди первых

Исполняющий обязанности губернатора Борис Дубровский озвучил новые принципы работы в дорожном строительстве Челябинской области на совещании с участием профильных ведомств. Как сообщили «URA.Ru» в пресс-службе главы региона, со следующего сезона все контракты с компаниями-подрядчиками будут заключаться на три года, в течение которых исполнитель будет гарантировать качество работ и исправлять брак за свой счёт.

В рамках этого механизма предлагается перейти на работу по «кустовому» принципу: вся область будет разделена на несколько условных территорий, каждую из которых станет обслуживать подрядчик, выигравший торги. «Нам нужны партнеры, которые реально имеют компетенции, технику, желание работать, а не временщики», — заявил Дубровский.

Одновременно планируется повысить требования к приемке выполненных работ. Некоторые муниципалитеты уже сейчас начали контролировать местных подрядчиков. Например, в Златоусте спустя всего 2 года после ремонта перегона между проспектом Гагарина и районом Машзавода на дороге появилась глубокая колея. И подрядчик за свой счёт восстановил покрытие. Аналогично поступили и в Сатке, где ЗАО «Южуралавтобан» устранял недоделки в рамках гарантийных обязательств.

Отдельно и.о. губернатора призвал оценивать актуальность строительства той или иной дороги. По его словам, такие решения должны приниматься с учетом мнения населения. «Тем более что современные технологии соцопросов позволяют это сделать очень оперативно», — заявил глава региона.

С этого года контракты на содержание дорог будут заключаться до 1 января, а на строительство и ремонтные работы — до 1 апреля расчетного года. Ситуации, когда асфальт укладывается едва ли не в снег, в Челябинской области просто не может быть, заявил Дубровский. К тому же, по словам главы региона, к эксплуатации дорог в муниципалитетах нужно относиться по-хозяйски, пресекать использование грузового транспорта там, где это не предусмотрено. «Дорога является собственностью муниципалитета, как детсады и школы. Это то, на что жители обращают внимание в первую очередь. Поэтому отношение к дорогам должно быть хозяйственное, внимательное», — добавил врио губернатора.

Участники совещания доложили, что при заключении контрактов на дорожное строительство и ремонт 5 объектов областные власти сэкономили 12,6 млн рублей. Эти деньги также пойдут на асфальтирование улиц.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Что случилось в Челябинске и Магнитогорске? Переходите и подписывайтесь на telegram-каналы «Челябинск, который смог» и «Стальной Магнитогорск», чтобы узнавать все новости первыми!

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Исполняющий обязанности губернатора Борис Дубровский озвучил новые принципы работы в дорожном строительстве Челябинской области на совещании с участием профильных ведомств. Как сообщили «URA.Ru» в пресс-службе главы региона, со следующего сезона все контракты с компаниями-подрядчиками будут заключаться на три года, в течение которых исполнитель будет гарантировать качество работ и исправлять брак за свой счёт. В рамках этого механизма предлагается перейти на работу по «кустовому» принципу: вся область будет разделена на несколько условных территорий, каждую из которых станет обслуживать подрядчик, выигравший торги. «Нам нужны партнеры, которые реально имеют компетенции, технику, желание работать, а не временщики», — заявил Дубровский. Одновременно планируется повысить требования к приемке выполненных работ. Некоторые муниципалитеты уже сейчас начали контролировать местных подрядчиков. Например, в Златоусте спустя всего 2 года после ремонта перегона между проспектом Гагарина и районом Машзавода на дороге появилась глубокая колея. И подрядчик за свой счёт восстановил покрытие. Аналогично поступили и в Сатке, где ЗАО «Южуралавтобан» устранял недоделки в рамках гарантийных обязательств. Отдельно и.о. губернатора призвал оценивать актуальность строительства той или иной дороги. По его словам, такие решения должны приниматься с учетом мнения населения. «Тем более что современные технологии соцопросов позволяют это сделать очень оперативно», — заявил глава региона. С этого года контракты на содержание дорог будут заключаться до 1 января, а на строительство и ремонтные работы — до 1 апреля расчетного года. Ситуации, когда асфальт укладывается едва ли не в снег, в Челябинской области просто не может быть, заявил Дубровский. К тому же, по словам главы региона, к эксплуатации дорог в муниципалитетах нужно относиться по-хозяйски, пресекать использование грузового транспорта там, где это не предусмотрено. «Дорога является собственностью муниципалитета, как детсады и школы. Это то, на что жители обращают внимание в первую очередь. Поэтому отношение к дорогам должно быть хозяйственное, внимательное», — добавил врио губернатора. Участники совещания доложили, что при заключении контрактов на дорожное строительство и ремонт 5 объектов областные власти сэкономили 12,6 млн рублей. Эти деньги также пойдут на асфальтирование улиц.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...