Второй электропоезд «Уральских локомотивов» будет отправлен на испытания в Щербинку 14 июля. Об этом на «круглом столе», посвященном проблемам импортозамещения, в рамках делового форума «Иннопром 2014» заявил генеральный директор предприятия Андрей Салтаев. Первый электропоезд был отправлен туда 30 мая. Он сообщил, что в настоящий момент предприятие завершает процессы разработки российской системы управления электропоезда. «Локализация — это трансфер технологий. Если в электровозе все алгоритмы, все системы наши, то в поезде пока верхний уровень является немецким, — пояснил Салтаев. — Сегодня стоит простая задача собрать три компании, которые к сентябрю этого года разработают систему управления верхним уровнем. Это будет последнее слово в создании нового российского электроепоезда». Стоит напомнить, что первый российский электропоезд «Ласточка», произведенный в РФ по лицензии Siemens, это поезд, при создании которого предполагалась максимальная локализация производства. Сейчас, по оценкам гендиректора, первый состав, отправленный на испытания, на 62 процента состоит из компонентов, произведенных в РФ. «Была проблема с производством маски (это головная часть первого и последнего вагона), но пришли ребята с Макеевского из Миасса, — отметил Салтаев. — Не хочу сказать, что в условиях гаража, но они сделали маску не хуже, чем делают французы для „Сименс“. Еще есть российские компании — три из Санкт-Петербурга, одна из Красноярска — поставляют двери, окна для вагона. И качество продукции, за которым следят эксперты „Сименс“, не вызывает никаких вопросов».