«Роснефть» хочет заниматься арктическими льдами. Компания планирует создать комплексную систему управления ледовой обстановкой в Арктике, где компания собирается добывать нефть. Система поможет обеспечить безопасность геологоразведки на шельфе северных морей. Об этом на «круглом столе» «Научное освоение Арктики» заявил член совета директоров «Роснефти» Артур Чилингаров, пишут «Известия». Совместно с партнерами из ExxonMobil «Роснефть» разрабатывает технологии обеспечения безопасности проведения буровых работ в Карском море. Работы намечены на август 2014 года. Для этих целей зафрахтована буровая платформа West Alpha. Чилингаров не исключил возрождения к жизни ранее предложенного им проекта по транспортировке айсбергов в места с недостатком питьевой воды — из Арктики в страны Европы и Азии. Заместитель директора департамента экологической безопасности и технологий «Роснефти» Олег Сочнев посетовал, что осваивать Арктику сегодня сложнее, чем космос. «Из-за скопления айсбергов сложно пройти к месту геологоразведки и эффективно пробурить скважину. Отсутствие опыта активного воздействия на лед создает наибольшие риски с точки зрения промышленной и экологической безопасности добычи нефти и газа. Есть также и риски финансовых потерь в результате простоя оборудования: ведь в случае возможной аварии его ремонт возможен только в короткий безледовый период. Поэтому очень важно в ближайшей перспективе проверить воздействие льдов на морские нефтегазовые сооружения, а также максимально предусмотреть любые возможные экологические риски, даже несмотря на то, что это может привести к удорожанию стоимости буровых работ», — сказал он. Бурение одной поисково-разведочной скважины в Карском море, где безледовый период составляет 45 дней, происходит в два сезона и оценивается в 1 млрд долларов. Как заявил замдиректора Арктического и антарктического НИИ Росгидромета (ААНИИР) Александр Данилов, чтобы отследить движения айсбергов и обнаружить их скопления, планируется вести мониторинг из космоса, а также с помощью самолетов и беспилотных летательных аппаратов. Только на детальные снимки айсбергов из космоса придется потратить в среднем около 120 тыс. долларов: по 3–4 тыс. долларов за штуку при необходимых 2–3 десятках кадров. По мнению Данилова, чтобы обеспечить расчистку зоны геологоразведки участка в Карском море от ледяных глыб, нужно нанять несколько судов ледового класса. Аренда только одного атомного ледокола «Ямал», который сможет привести их на место работы, обойдется в 4,5 млн рублей в сутки. По словам Олега Сочнева из «Роснефти, в Карском море будет работать три ледокола, цель использования которых — увести айсберги от плавучей буровой платформы West Alpha, не допустив столкновения. Однако в перспективе ледяные глыбы из досадной помехи могут превратиться в полезный строительный материал. «Ранее Артур Чилингаров предлагал построить из айсбергов ледяной причал в районе одной из действующих в Арктике платформ. Что же касается его идеи транспортировки арктических айсбергов как источника питьевой воды, то это возможно сделать на средства компании при условии, если через какое-то время бутылка воды будет стоить дороже, чем бензин», — высказал мнение замдиректора департамента экологической безопасности и технологий «Роснефти» Олег Сочнев.