Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК

Всё путем? Якунина принуждают к спасению «Мечела». Заплатить придется больше, чем просил Зюзин

Якунина принуждают к спасению «Мечела» — заплатить придется больше, чем просил Зюзин

Правительство обсуждает продажу РЖД дороги до Эльгинского угольного месторождения. Такая сделка обсуждалась еще весной, вырученные за тупиковую дорогу «Улак — Эльга» (321 км) 70 млрд рублей предполагалось направить на снижение долговой нагрузки горно-металлургического гиганта. Средства планировалось получить из федерального бюджета — в счет увеличения расходов на программу развития БАМа и Транссиба (сейчас — 562 млрд руб. до 2018 г.). В итоге в правительстве сочли, что бюджет в 2014 году увеличивать уже не станут.

Однако на прошлой неделе Минфин, Федеральная служба по тарифам, банки-кредиторы, РЖД и «Мечел» возобновили переговоры о продаже, сообщают «Ведомости». При этом сумма возросла на один миллиард рублей. Деньги РЖД могут предоставить банки-кредиторы «Мечела», рассказывают два участника совещания, а «Мечел» погасит часть долга полученными от РЖД средствами. Как сообщил один из источников, 71 млрд рублей составляют фактические затраты «Мечела» на строительство.

Вместе с тем в нынешнем виде соединяющая Эльгу с БАМом дорога используется в режиме временной эксплуатации, что не позволяет включить ее в реестр Минтранса. Соответственно, у РЖД, и так не изъявлявшей энтузиазма, возникают формальные препятствия к ее приобретению. При этом расходы на достройку магистрали оцениваются в 17 млрд рублей, а доведение ее до стандартов дороги общего пользования — в 30-34 млрд рублей. Тем не менее вероятность продажи дороги весьма высока, поскольку государство настроено не допустить банкротства «Мечела».

Напомним, что разработка Эльги — самый затратный проект «Мечела». Общие инвестиции оцениваются примерно в 5 млрд долларов, из них 2,4 млрд уже вложены. В этом районе расположено 22 угольных месторождения, а также крупные залежи железной руды, платиноидов, драгоценных металлов и урана.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Что случилось в Челябинске и Магнитогорске? Переходите и подписывайтесь на telegram-каналы «Челябинск, который смог» и «Стальной Магнитогорск», чтобы узнавать все новости первыми!

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Правительство обсуждает продажу РЖД дороги до Эльгинского угольного месторождения. Такая сделка обсуждалась еще весной, вырученные за тупиковую дорогу «Улак — Эльга» (321 км) 70 млрд рублей предполагалось направить на снижение долговой нагрузки горно-металлургического гиганта. Средства планировалось получить из федерального бюджета — в счет увеличения расходов на программу развития БАМа и Транссиба (сейчас — 562 млрд руб. до 2018 г.). В итоге в правительстве сочли, что бюджет в 2014 году увеличивать уже не станут. Однако на прошлой неделе Минфин, Федеральная служба по тарифам, банки-кредиторы, РЖД и «Мечел» возобновили переговоры о продаже, сообщают «Ведомости». При этом сумма возросла на один миллиард рублей. Деньги РЖД могут предоставить банки-кредиторы «Мечела», рассказывают два участника совещания, а «Мечел» погасит часть долга полученными от РЖД средствами. Как сообщил один из источников, 71 млрд рублей составляют фактические затраты «Мечела» на строительство. Вместе с тем в нынешнем виде соединяющая Эльгу с БАМом дорога используется в режиме временной эксплуатации, что не позволяет включить ее в реестр Минтранса. Соответственно, у РЖД, и так не изъявлявшей энтузиазма, возникают формальные препятствия к ее приобретению. При этом расходы на достройку магистрали оцениваются в 17 млрд рублей, а доведение ее до стандартов дороги общего пользования — в 30-34 млрд рублей. Тем не менее вероятность продажи дороги весьма высока, поскольку государство настроено не допустить банкротства «Мечела». Напомним, что разработка Эльги — самый затратный проект «Мечела». Общие инвестиции оцениваются примерно в 5 млрд долларов, из них 2,4 млрд уже вложены. В этом районе расположено 22 угольных месторождения, а также крупные залежи железной руды, платиноидов, драгоценных металлов и урана.
Спасти олигарха Зюзина
Предыдущий материал
Нашли «слабое звено». Американский суд отклонил иск «Мечела» к компании из США
Следующий материал
Предсказуемо, но все равно неожиданно. В правлении «Мечела» перестановки. Что будет с Зюзиным?
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...