Правительство обсуждает продажу РЖД дороги до Эльгинского угольного месторождения. Такая сделка обсуждалась еще весной, вырученные за тупиковую дорогу «Улак — Эльга» (321 км) 70 млрд рублей предполагалось направить на снижение долговой нагрузки горно-металлургического гиганта. Средства планировалось получить из федерального бюджета — в счет увеличения расходов на программу развития БАМа и Транссиба (сейчас — 562 млрд руб. до 2018 г.). В итоге в правительстве сочли, что бюджет в 2014 году увеличивать уже не станут. Однако на прошлой неделе Минфин, Федеральная служба по тарифам, банки-кредиторы, РЖД и «Мечел» возобновили переговоры о продаже, сообщают «Ведомости». При этом сумма возросла на один миллиард рублей. Деньги РЖД могут предоставить банки-кредиторы «Мечела», рассказывают два участника совещания, а «Мечел» погасит часть долга полученными от РЖД средствами. Как сообщил один из источников, 71 млрд рублей составляют фактические затраты «Мечела» на строительство. Вместе с тем в нынешнем виде соединяющая Эльгу с БАМом дорога используется в режиме временной эксплуатации, что не позволяет включить ее в реестр Минтранса. Соответственно, у РЖД, и так не изъявлявшей энтузиазма, возникают формальные препятствия к ее приобретению. При этом расходы на достройку магистрали оцениваются в 17 млрд рублей, а доведение ее до стандартов дороги общего пользования — в 30-34 млрд рублей. Тем не менее вероятность продажи дороги весьма высока, поскольку государство настроено не допустить банкротства «Мечела». Напомним, что разработка Эльги — самый затратный проект «Мечела». Общие инвестиции оцениваются примерно в 5 млрд долларов, из них 2,4 млрд уже вложены. В этом районе расположено 22 угольных месторождения, а также крупные залежи железной руды, платиноидов, драгоценных металлов и урана.