В правительстве решают, как сохранить продажи на автомобильном рынке страны. Предложений есть несколько, и если их реализовать, то уже в 2015 году авторынок сможет вернуться к росту, пока же важно удержать его на уровне этого года. В этом году власти, чтобы удержать производителей автомобилей на плаву, ввели субсидии на компенсацию части затрат автозаводов, имеющих соглашения о промсборке, запрет на госзакупку автомобилей, выпущенных за пределами Таможенного союза, а также смягченные условия сертификации коммерческой техники на соответствие «Евро-5». При этом раньше уже выдавались субсидии и на техперевооружение и на компенсацию затрат на перевозку автомобилей, выпущенных на Дальнем Востоке, пишут «Ведомости». Теперь в Минпромторге предлагают ввести ограничение сроков коммерческой эксплуатации автомобилей, заменить транспортный налог на экологический, а также установить приоритет российских товаров при закупках техники подконтрольными государству компаниями. Все это может случиться уже в следующем году и обеспечить дополнительные ежегодные продажи примерно 72 000 легковых автомобилей, 25 000 LCV, 28 500 грузовых (включая седельные тягачи) и 2900 автобусов. Пока неясно, каким сроком будет ограничена коммерческая эксплуатация автомобиля, но, как обещает директор департамента транспорта и специального машиностроения министерства Александр Морозов, этот вопрос решится в течение двух месяцев. Важно также определить замену транспортного налога экологическим. В частности, год назад предполагалось, что ставка нового налога будет дифференцированной в зависимости от экологического класса, объема двигателя и возраста коммерческих автомобилей. Сам коэффициент может колебаться от 0,86 (для автомобилей выше «Евро-4» и моложе пяти лет) до 3,6 (ниже «Евро-4» и старше 20 лет). До конца года все эти вопросы должны быть решены. По прогнозу экспертов, при использовании дополнительных мер поддержки правительства продажи автомобилей могут увеличиться на на 1,4%- 2%. От ограничения сроков коммерческой эксплуатации машин в первую очередь выиграют «АвтоВАЗ», группа ГАЗ и «Камаз». От замены транспортного налога экологическим — производители бюджетных автомобилей: Lada, Renault, Hyundai. Стоит заметить, что не все россияне после замены налогов начтут срочно менять свои авто на более экологичные. У многих владельцев старых авто на это просто нет денег. Отметим, что недавно правительство реанимировало программу по утилизации старых автомобилей на новые. Однако срок её действия ограничили 4-мя месяцами. Среди дополнительных мер господдержки нет программы льготного автокредитования, которой так ждали автопроизводители. Чиновники посчитали, что во время действия госпрограммы льготного автокредитования в 2013 года банки сильно подняли ставки по автокредитам.