Сегодня, 6 ноября, Югра официально соединилась с Томской областью. Регионы, ранее разделенные водной преградой — рекой Вах, связал новый мост. Церемониальную ленточку на мостовом переходе перерезали глава ХМАО Наталья Комарова и губернатор соседнего региона Сергей Жвачкин, сообщает корреспондент «URA.Ru». Мост связал две нефтяные столицы регионов — Нижневартовск и Стрежевой, обеспечив транспортное сообщение между населенными пунктами и предприятиями нефтегазового комплекса. Мостовой переход считается одним из основных объектов Северного широтного коридора — автомобильной дороги «Пермь — Серов — Ханты-Мансийск — Сургут — Нижневартовск — Томск». С введением в эксплуатацию перехода, коридор протяженностью почти в тысячу километров оказался полностью сформирован. «В октябре прошлого года был сдан ее западный рукав — выход на Свердловскую область, в ноябре этого — открыта дорога на Стрежевой. Таким образом, завершена работа, начавшаяся еще в 1992 году. Наш округ получил единую широтную магистраль, так что, выехав с восточной границы, можно пересечь всю Югру и достичь западной границы», — заявила сегодня Наталья Комарова. По мнению хозяйки автономного округа, новый мост, а вместе с ним и круглогодичное транспортное сообщение, положительно скажутся на деловой активности и инвестиционном климате Югры. Сергей Жвачкин заявил, что подвластный ему регион намерен развивать проект и дальше, и в будущем соединить все северные территории транспортными коридорами. «Не так давно подписали соглашения с губернаторами Кемеровской и Новосибирской областей. Это все звенья одной цепи, пока пунктирные звенья, к сожалению, но я не сомневаюсь, что эти пунктиры когда-нибудь соединятся в единое и большое целое. Транспортную историю мы будем продолжать. Мы здесь не ставим точку, мы как раз здесь открываем мост будущего», — комментирует губернатор Томской области. Главы регионов отметили и создателей моста — работников ОАО «Мостострой-11». Сергей Жвачкин вручил коллективу благодарственное письмо, а Наталья Комарова отметила строителей югорскими наградами. Как уже сообщало «URA.Ru», мост через реку Вах обошелся в 8,9 миллиардов рублей. Его пропускная способность составляет 5,5 тысяч единиц транспорта в сутки. В строительстве объекта участвовали бюджеты нескольких регионов — ХМАО, ЯНАО и Тюменской области (по программе «Сотрудничество»), а также средства Томской области. Первые работы по проектировке моста через реку Вах начались еще 1970-х годах. Договоренности между Томской областью, ХМАО и Минтрансом России были достигнуты только в 2006 году. Строительство объекта возобновилось в 2012 году после подписания соглашения между хозяйкой Югры и руководителем Томской области, и при софинасировании Федерального дорожного агентства.