Среди тюменских автотранспортных предприятий зреет недовольство. Владельцы маршруток и автобусов, работающих на улицах Тюмени, требуют повышения цены проезда. Речь идет о частных предприятиях: таких, как «Автотранспортное предприятие «Отечество», «Партнер-Авто», «УПК «Автомобилист» и других. Перевозчики возмущены тем, что на городских маршрутах они работают на тех же условиях, что и муниципальные ПАТП-1 и 2, но частники при этом, в отличие от ПАТП, не получают от муниципалитета компенсации затрат на оказание транспортных услуг. Дело дошло до обращения к губернатору Владимиру Якушеву. «Просим Вас взять ситуацию на рынке пассажирских перевозок в городе Тюмени под личный контроль, не допустить ликвидации малого бизнеса и здоровой конкуренции», — просят предприниматели губернатора. В последний раз цена проезда на тюменском общественном транспорте повышалась в феврале этого года — с 16 до 18 рублей. Уже тогда коммерсанты говорили, что это полумера и такое повышение недостаточно. Как рассказал «URA.Ru» директор «АТП «Отечество» Алексей Савчук, дополнительных 2 рублей к цене проезда хватит только для того, чтобы более-менее компенсировать рост цен на бензин и запчасти. Половина автопарка у предприятия импортная, и цены на запчасти взлетели вместе с котировками евро и доллара. В идеале — говорит директор «Отечества» — цена проезда должна быть 27 рублей. По его мнению, это экономически обоснованный тариф. В случае, если город не повысит цену билета, Савчук рисует грустное будущее. «Это же все скажется на безопасности перевозок. Мы же не можем не выполнить договор с администрацией и не выпустить автобусы в рейс. Значит, возросшие издержки придется компенсировать из зарплат водителей. Получается, лучших из них мы не сможем удержать. Мы добились, что у нас все водители — россияне, ни одного иностранца нет. И не хотелось бы опять ставить на автобусы кого попало», — не скрывает своего недовольства Савчук. Но проблемы частных перевозчиков — только вершина айсберга. В Тюмени более 50 категорий льготников. За каждого из них перевозчикам платит местный бюджет. И, если цена проезда вырастет, значит, в бюджете надо предусмотреть деньги на увеличение компенсации. А в проекте городского бюджета, который сейчас находится в публичном обсуждении, рост цены на проезд в общественном транспорте не предусмотрен. Значит, не предусмотрена и «подушка безопасности» для выплаты возросших компенсаций за перевозку льготников. Чем все это может кончиться? Если цену на проезд не повысят, мы снова увидим за рулем маршруток загорелых братьев из южных республик, которые будут на давно не видавших ремонта автомобилях устраивать гонки на выживание по улицам города. Если же билет все-таки подорожает, а финансисты городской Администрации в силу своей невероятной загруженности забудут отразить в городском бюджете это повышение цены, Тюмень может и вовсе ждать транспортный коллапс. Когда в последний раз перевозчики, возмущенные отсутствием компенсаций за перевозку льготников, устроили забастовку, город парализовало. Тысячи людей часами стояли на остановках в надежде на случайную маршрутку, пока водители и чиновники решали, кто прав. В некоторые районы города даже среди бела дня уехать было возможно только на такси. Очень не хотелось бы повторения этой истории.