В Юганском регионе ООО «РН-Юганскнефтегаз» проходят испытания беспилотного летательного аппарата по контролю за трубопроводами. До этого регулярные облеты трубопроводов проводили на вертолете с линейным трубопроводчиком на борту. Специалисту приходилось визуально обнаруживать отказы и передавать их руководству по рации. Однако этот способ контроля имеет свои минусы: вертолеты летают только днем и в хорошую погоду, это финансово затратное мероприятие, и, наконец, не было стопроцентной гарантии безопасности работников ООО. В нефтекомпании давно искали подрядчика, который мог бы предоставить качественные услуги беспилотного летательного аппарата и заменить вертолеты при облете парка трубопроводов. «В прошлом году мы нашли подрядчика, который по предварительным оценкам наиболее полно отвечал нашим требованиям, — говорит главный специалист сектора обеспечения производства и химизации УЭТ ООО „РН-Юганскнефтегаз“ Александр Ступак. — Мы провели опытно-промышленные испытания и по их результатам приняли решение о начале экспериментальной эксплуатации на объектах Юганского региона». Аппарат начали применять с сентября этого года. Первый месяц специалисты «привязывали» его навигационную систему к местности и учили аппаратуру распознавать неисправности, возникающие при эксплуатации трубопроводов. Сейчас уже можно говорить о работе в штатных режимах. Летательный аппарат представляет собой конструкцию, по форме напоминающую одновременно морского ската и уменьшенную модель американского бомбардировщика-невидимки «Стелс». Корпус и крылья изготовлены из стеклопластика. В нижней части фюзеляжа расположены три объектива — от фотоаппарата, видеокамеры и инфракрасного тепловизора. В движение беспилотник приводится электродвигателем, работающим от литий-полимерных аккумуляторов. Полного заряда хватает на три-четыре часа полета. За это время аппарат успевает преодолеть в зависимости от метеоусловий от двухсот до трехсот километров. «Высота полета составляет четыреста — пятьсот метров, — поясняет оператор беспилотного аппарата Максим Илюхин. — Этого достаточно, чтобы в мельчайших подробностях фиксировать обстановку на трубопроводах. Управлять им достаточно легко, а в большинстве случаев этого и не требуется. Просто в бортовой компьютер вносятся навигационные значения маршрута, и беспилотник автоматически идет сам с большой точностью». В РН-Юганскнефтегазе заявляют, что если пилотный проект получит положительную оценку, то этот опыт будет распространен на все регионы Общества