Недовольство горожан проверкой билетов у пассажиров маршруток и сторублевыми штрафами провоцируют их водители — заявил на сегодняшнем аппаратном совещании глава администрации Челябинска Сергей Давыдов. По его словам, об этом сообщают контролеры. Как уже информировало «URA.Ru», проверки билетов у выходящих из маршруток пассажиров и оформление протоколов начались в пятницу, 14 ноября. «Мы не хотим рисковать жизнями челябинцев, поэтому взялись за наведение порядка, — отметил Давыдов. — Нам известно, что некоторые частники выпускают на линию водителей без медосвидетельствования и машины без техконтроля, подделывают документы, билетов не выдают, за руль садят людей, не имеющих прав и гражданства РФ. Как только полиция вышла с рейдами и арестовала нелегалов, часть маршруток на следующий день просто не вышла на линию. Случаются и криминальные разборки между перевозчиками. Основная причина — огромные неучтенные доходы. По нашим оценкам, годовой доход частных перевозчиков в Челябинске составляет 3-3,5 млрд рублей. По факту показывается гораздо меньше, ведь нет объективного учета пассажиропотока. Соответственно и налогов платится — копейки. Люди должны понимать это». При этом, по словам главы управления транспорта города Олега Козлова, в ходе двухдневных рейдов было выявлено всего «несколько безбилетников». Тем не менее чиновник поддержал своего руководителя: «Позиция пассажиров не очень понятна. Есть установленная федеральным законом ответственность: зашел в маршрутку, заплатил — получи билет. Если водитель не обилечивает, можно пожаловаться». Давыдов еще раз подчеркнул, что проводимые мероприятия (как и ожидающие в ближайшем будущем транспортников налоговые проверки) призваны навести порядок в городских перевозках и увеличить поступления в бюджет. По его словам, вместо десятков млн рублей транспортники платят в казну суммы, исчисляющиеся десятками тысяч. При объективном учете пассажиров и прозрачности финансовых потоков этого быть не должно, — подчеркнул Давыдов. Каким образом статистика перевозок скажется на платежах «маршрутчиков», работающих по патенту или ЕНВД (и платящих налог независимо от числа перевезенных пассажиров), Давыдов опять не уточнил. В принципе, меры властей в какой-то степени способны повлиять на предприятия, работающие по упрощенке. Но, как сообщили агентству источники в транспортных предприятиях, и здесь возможности оптимизации налогов весьма широки.