В авиакомпании «ЮТэйр» начинается масштабная реструктуризация: перевозчик делит бизнес на дивизионы. Как заявил «РБК» гендиректор компании Андрей Мартиросов, в первую очередь «ЮТэйр» откажется от туристических чартеров. Чартерный бизнес будет выделен в отдельную компанию — «Катэкавиа» и получит 11 самолетов Boeing-757. При этом «Катэкавиа» будет перевозить туристов «Anex Tour»: по словам Мартиросова, соответствующее соглашение уже заключено. Подобная реструктуризация позволит избежать «ЮТэйру» репутационных рисков, связанных с частыми задержками туристических чартеров, а также оптимизировать издержки основной компании на персонал и обслуживание самолетов. Отметим, что 11 воздушных судов, которые будут выведены в «Катэкавиа», в течение года перевозили порядка миллиона пассажиров. Теперь «ЮТэйр» может потерять место в тройке ведущих авиационных компаний России по количеству перевозимых пассажиров. По итогам 2013 года перевозчик обслужил свыше 8 млн клиентов. Напомним, что реструктуризация крупной авиакомпании проходит на фоне серьезных финансовых проблем перевозчика. Кредиторская задолженность «ЮТэйра» (долгосрочная и краткосрочная) превышает 70 млрд рублей. Как некоторое время назад подтвердил директор авиакомпании «ЮТэйр» Андрей Мартиросов, авиакомпания входит в режим жесткой экономии: уменьшается сеть маршрутов, под увольнение могут попасть почти 800 сотрудников авиакомпании. Помимо этого, «ЮТэйр» сворачивает широкомасштабную программу модернизации флота, о которой было объявлено еще в 2013 году. Кроме того, авиакомпания погрязла в судебных тяжбах. ОАО «Банк Балтийское Финансовое Агентство» заявило в арбитражный суд Санкт-Петербурга исковое требование о взыскании с «ЮТэйр» более 600 млн рублей. Арбитражный суд ХМАО рассматривает заявление аэропорта Нягани к авиаторам, которые должны аэропорту 9 млн рублей. Долг в 30 млн рублей требует с «ЮТэйра» и аэропорт Ханты-Мансийска. Еще один иск — на сумму 130 млн рублей — авиакомпании предъявил «Газпром Авиа».