Человек из ближайшего окружения президента Путина — совладелец «Новатек» и основатель инвестиционной компании Volga Group Геннадий Тимченко — высказался за строительство высокоскоростной магистрали (ВСМ), которая свяжет Москву и Пекин. Официальный переговорщик от России (Тимченко возглавляет деловой совет РФ и КНР, в который входят все крупнейшие российские ФПГ, заинтересованные в развитии бизнеса на восточном направлении) сообщил об этом на встрече с представителям китайских СМИ. «Сколько китайских денег сегодня вложено в государственные облигации США? Я думаю, больше 2 трлн долларов. И что, собственно, эти деньги делают там? Практически Китай их потихоньку теряет, потому что инфляция доллара как была, так и есть. А инвестиции в такую железную дорогу бы окупились. Может быть, не быстро, но мы создали бы для будущих поколений такую инфраструктуру, которая свяжет Азию с Европой», — сказал Тимченко. ВСМ между Пекином и Москвой он назвал «скоростным шелковым путем». «Полагаю, что китайская сторона будет заинтересована, чтобы дорога продлилась дальше в Европу. Сегодня уже есть, которая соединяет Гамбург с Пекином и проходит через Россию, она так и называется — „Шелковый путь“. Грузы из Китая в Европу по ней идут на две недели быстрее, чем по морю. Новая железная дорога позволит дополнительно ускорить и грузовое сообщение. По предварительным оценкам, скорость движения на маршруте Москва-Пекин увеличится в четыре раза, то есть из одной столицы в другую можно будет доехать за 33 часа. По оценкам экспертов, магистраль могла бы перевозить более 200 млн пассажиров в год», — цитирует Тимченко пресс-служба Volga Group. По расчетам компании, запуск нового инфраструктурного проекта позволит нарастить ВВП России и КНР на 1-1,5%. Напомним, что перспективы строительства ВСМ Москва-Пекин обсуждались между РЖД и Китайскими железными дорогами. Проект возможен в рамках государственно-частного партнерства. Начало проекту положит участок ВСМ Москва-Казань протяженностью 770 км. Его планируется проложить по территории 7 регионов РФ, время в пути должно составить не более 3,5 часов при максимальной скорости до 400 км/час. Магистраль планируется ввести в эксплуатацию в 2018 году. В случае одобрения проекта монополия планирует найти концессионеров для строительства трех участков ВСМ: Владимир — Нижний Новгород, Нижний Новгород — Чебоксары и Чебоксары-Казань, а также самостоятельно построить первый участок от Москвы до Владимира. Продлить линию до Екатеринбурга планировалось в срок до 2030 года. Об этом сказано в новой редакции «Транспортной стратегии России до 2030 года», которая была утверждена правительством РФ 11 июня и опубликована сегодня. В документе говорится, что общее состояние магистрального железнодорожного транспорта сегодня крайне неудовлетворительно: в ряде северных районов России и Сибири оно попросту отсутствует, не говоря о высокоскоростном транспорте. В РЖД проект курирует экс-губернатор Свердловской области Александр Мишарин.