Пермские дилеры, представляющие бренды китайского автопрома, фиксируют рост количества покупателей. Как рассказал «URA.Ru» заместитель генерального директора одного из салонов Перми «Тандем-Авто» Аркадий Бахарев по итогам ноября 2014 года, посетителей стало на 70-100 % больше, чем в октябре. Исходя из того, что 30 % продукции салона составляют автомобили китайской марки Great Wall, фокус интереса смещен, в том числе на бренды из КНР. «Сейчас на рынке одновременно с реальным дефицитом автомобилей создается искуственный дефицит. У нас этого нет. Интерес покупателей, подогретый наступающим кризисом и обусловленный желанием вложить деньги в вещь длительного пользования, связан еще и с тем, что китайцы подтянули качество своих автомобилей. Например, Great Wall представил линейку новых, японских двигателей от Mitsubishi. Это не копии, а именно японские движки. И не только. С учетом того, что на Great Wall моделей Н-3 — Н-5 ставятся японская трансмиссия и раздаточная коробка, его можно считать аналогом Mitsubishi Pajero Sport. Только вдвое дешевле», — отмечает Бахарев. По его словам, за последние два года китайцы подтянули качество и их продукцию теперь можно сравнить с продукцией корейского автопрома конца 90-х годов, когда он только-только заходил на российский рынок. Уместно добавить, что в ряде других салонов, торгующих китайскими автомобилями менее раскрученных и менее надежных марок, также отмечают повышенный спрос. «Покупатели приходят с наличными деньгами и чаще, чем раньше, покупают», — отмечает другой собеседник «URA.Ru», пожелавший остаться неизвестным. Уместно добавить, что в КНР автомобили производят десятки заводов, но россиянам известны лишь несколько производителей. Кроме Great Wall, наиболее известны Lifan, FAW и BYD.