Авиакомпания «ЮТэйр» сможет расплатиться с долгами и без привлечения государственных средств. Такое мнение «URA.Ru» высказал аналитик инвестиционной компании «Invest Group» Михаил Семенов. «Авиакомпания „ЮТэйр“ является одним из крупнейших авиаперевозчиков России. В собственности перевозчика находится большой штат авиационной техники, продажа части которой могла бы покрыть существующую задолженность. Кроме того, компания всегда может договориться о реструктуризации своих долгов», — считает господин Семенов. По его мнению, ситуация, в которую попал перевозчик, конечно, не простая, «но критической ее назвать нельзя». Напомним, что, как ранее писало «URA.Ru», совокупная долговая нагрузка «ЮТэйр» оценивается в 167 млрд рублей. Большая часть приходится на задолженность по лизингу. Кредиторы авиакомпании подали в суды десятки исков о взыскании задолженности. Одним из самых непримиримых контрагентов перевозчика является Альфа-банк, по требованию которого судебные приставы арестовали уже три антиобледенительные установки и 28 вертолетов авиакомпании (в рабочем состоянии находятся только шесть машин). В банке «URA.Ru» подтвердили, что кредитное учреждение будет добиваться банкротства авиакомпании, если руководство «ЮТэйр» не погасит свою задолженность. «Банк уже предпринимает ряд шагов в этом направлении», — отметили в пресс-службе Альфа-банка, которому перевозчик задолжал около 200 млн долларов. В настоящее время авиакомпания реализует антикризисную программу, которая предполагает сокращение действующих затрат, реструктуризацию долгов, оптимизацию летной программы и увольнение части персонала. Также стало известно, что гендиректор авиакомпании Андрей Мартиросов обратился в правительство РФ за поддержкой в переговорах с кредиторами. «Мартиросов обратился к вице-премьеру Аркадию Дворковичу, разъяснив, как перевозчик ведет работу по оптимизации, а заодно попросил оказать содействие в работе с банковским сектором, — пишет ТАСС со ссылкой на собственный источник информации. — Дворкович дал поручение к 20-м числам января проработать этот вопрос». Правительство ХМАО также не раз заявляло о готовности вложить в дело спасения авиакомпании «ЮТэйр» от банкротства более 1 млрд рублей. Их в качестве субсидий переведут на счет перевозчика в 2015 году. Но пока деньги на счет так и не поступили. Между тем другие участники рынка не разделяют мнения о том, что правительство должно оказывать адресную помощь отдельным авиакомпаниям. Как сообщает «Авиатранспортное обозрение» со ссылкой на Российскую ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта, представители авиакомпании S7 Airlines заявили, что «кризисные тенденции касаются деятельности лишь отдельных перевозчиков и были спровоцированы очевидными ошибками в управлении». «В ситуации, когда часть перевозчиков нуждается в государственной поддержке, а часть — нет, дотирование авиационной деятельности окажется априори адресным, — считают в S7 Airlines. — В этом случае возникает вопрос о соответствии действующему антимонопольному законодательству данных государственных преференций». По данным авиакомпании, по итогам 2014 года объем общей выручки в отрасли составил более 800 млрд рублей, финансовый результат деятельности всех авиаперевозчиков прогнозируется на нулевом уровне.