Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК

Заграница не поможет. Уральская авиакомпания сокращает число международных рейсов, чтобы пережить кризис

Уральская авиакомпания сокращает число международных рейсов, чтобы пережить кризис

«Уральские авиалинии» существенно меняют структуру маршрутной сети. С сокращением числа международных рейсов в 2015 году будет увеличена доля внутренних перевозок. При этом, как сообщил «URA.Ru» коммерческий директор УА Кирилл Скуратов, компания не сокращает количество полетов. «В целом у нас будет 100% от прошлого года по январю (по числу рейсов), и в 2015 году мы планируем увеличение 5-7% по объемам перевозок. Мы участвуем в конкурсах на субсидирование региональных перевозок из Екатеринбурга — на Мирный, Магадан, Якутск из Москвы. На Владивосток из Екатеринбурга получаем субсидии и каждый год туда летаем. Начинаем полеты из Томска. Планируем поставить рейс Томск — Сочи», — сказал Скуратов.

Предварительных итогов финансового года он пока не озвучивает. Но говорит, что потери выручки из-за волатильности валютных курсов (на международных рейсах все тарифы в долларах и евро, что предусмотрено законодательством РФ) удается компенсировать именно за счет увеличения числа внутренних рейсов.

Интервью с Сергеем Скуратовым. Уральские Авиалинии. Екатеринбург, самолет, уральские авиалинии, ural airlines

Напомним, что УА реализует инвестиционную кампанию и меняет парк судов. В 2006 году перевозчик начал выводить из эксплуатации отечественные самолеты и брать в лизинг борты иностранного производства. А в 2012 году компания перестала продлевать лизинговые контракты по старым самолетам (отлетавшим от 15 лет). Сейчас в лизинг берутся новые суда. «Мы не стали продлевать пятилетние контракты, которые закончились. Сейчас новые приходят. Взамен А-320 приходит А-319, и еще один „триста двадцатый“ ищем на конец апреля. Рассчитываемся за иностранную технику в долларах из валютной выручки», — отметил коммерческий директор компании.

По данным с официального сайта УА, на условиях операционного лизинга в эксплуатации находятся 34 современных лайнера Airbus (19 самолетов А320, 10 лайнеров А321 и 5 А319) на своих, российских и международных маршрутах.

Добавим, что сейчас топ-менеджеры авиакомпании готовятся к проведению годового собрания и подведению итогов 2014 года. Сегодня на заседании совета директоров УА будет определена его повестка и утвержден план-график собрания акционеров. Кроме того, планируется оценить систему управления безопасностью полетов.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Что случилось в Екатеринбурге и Нижнем Тагиле? Переходите и подписывайтесь на telegram-каналы «Екатское чтиво» и «Наш Нижний Тагил», чтобы узнавать все новости первыми!

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
«Уральские авиалинии» существенно меняют структуру маршрутной сети. С сокращением числа международных рейсов в 2015 году будет увеличена доля внутренних перевозок. При этом, как сообщил «URA.Ru» коммерческий директор УА Кирилл Скуратов, компания не сокращает количество полетов. «В целом у нас будет 100% от прошлого года по январю (по числу рейсов), и в 2015 году мы планируем увеличение 5-7% по объемам перевозок. Мы участвуем в конкурсах на субсидирование региональных перевозок из Екатеринбурга — на Мирный, Магадан, Якутск из Москвы. На Владивосток из Екатеринбурга получаем субсидии и каждый год туда летаем. Начинаем полеты из Томска. Планируем поставить рейс Томск — Сочи», — сказал Скуратов. Предварительных итогов финансового года он пока не озвучивает. Но говорит, что потери выручки из-за волатильности валютных курсов (на международных рейсах все тарифы в долларах и евро, что предусмотрено законодательством РФ) удается компенсировать именно за счет увеличения числа внутренних рейсов. Напомним, что УА реализует инвестиционную кампанию и меняет парк судов. В 2006 году перевозчик начал выводить из эксплуатации отечественные самолеты и брать в лизинг борты иностранного производства. А в 2012 году компания перестала продлевать лизинговые контракты по старым самолетам (отлетавшим от 15 лет). Сейчас в лизинг берутся новые суда. «Мы не стали продлевать пятилетние контракты, которые закончились. Сейчас новые приходят. Взамен А-320 приходит А-319, и еще один „триста двадцатый“ ищем на конец апреля. Рассчитываемся за иностранную технику в долларах из валютной выручки», — отметил коммерческий директор компании. По данным с официального сайта УА, на условиях операционного лизинга в эксплуатации находятся 34 современных лайнера Airbus (19 самолетов А320, 10 лайнеров А321 и 5 А319) на своих, российских и международных маршрутах. Добавим, что сейчас топ-менеджеры авиакомпании готовятся к проведению годового собрания и подведению итогов 2014 года. Сегодня на заседании совета директоров УА будет определена его повестка и утвержден план-график собрания акционеров. Кроме того, планируется оценить систему управления безопасностью полетов.
Экономический кризис в России
Предыдущий материал
Началось! Бюджет Зауралья теряет доходы. Кокорин признал влияние кризиса
Следующий материал
«Единственное спасение от кризиса» и «тысячи писем счастья». Сергей Мавроди расставил ловушки для наивных россиян
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...