Власти Челябинской области поручили до 10 марта урегулировать спор между МУП «Златоустовское трамвайное управление» и миасской фирмой «Папилон», итогом которого стал судебный арест трамваев и спецтехники, сообщает «Златоуст.74». Служебное письмо о ситуации в «Златоустовском трамвайном управлении» попало сначала к первому вице-губернатору Челябинской области Сергею Комякову, а далее было переадресовано министерству дорожного хозяйства и транспорта. Ведомство рекомендовало МУП «ЗТУ» и «Папилону» «проработать вариант подписания мирового соглашения... для снятия ограничений, наложенных службой судебных приставов, и решения оплаты задолженности, подтвержденной судебными решениями». «Папилон» требует стопроцентной выплаты причитающихся ему в рамках работ по модернизации трамваев примерно 10 млн рублей. Мэрия, в свою очередь, предлагает гасить долги постепенно — в противном случае всю выручку «ЗТУ» придется отдавать в счет уплаты задолженности. Сейчас под арест попали двадцать трамвайных вагонов и несколько единиц спецтехники МУПа, но оставшееся имущество было выведено в собственность муниципалитета и эксплуатируется на правах аренды. Это позволяет избежать ограничительных мер по возможным искам других кредиторов и сохранить трамвайное сообщение в городе. Как уже сообщало «URA.Ru», за МУП «ЗТУ» числится сегодня порядка 70 млн рублей долгов. Из них около десяти причитается проводившей модернизацию трамваев миасской фирме «Папилон», 15 млн составляют накопившиеся неплатежи по НДФЛ, еще 25 миллионов — задолженность перед Пенсионным фондом. В начале февраля судебные приставы арестовали 20 трамваев и несколько единиц спецтехники, принадлежащие МУП «Златоустовское трамвайное управление», в счет оплаты части этих долгов. Любой из кредиторов ЗТУ, созданного в 2011 году, может инициировать процедуру банкротства предприятия. В конце прошлого года администрация Златоуста планировала провести аукцион на право заключения договора безвозмездного пользования в течение 10 лет объектами трамвайного парка — с вагонами, подстанциями и помещениями — по крайне низкой стартовой стоимости (трамвайный вагон, в частности, был оценен в 1,7 тыс. рублей). Особых требований к победителю аукциона, кроме внесения задатка, не выдвигалось. Власти надеялись, что частники смогут решить транспортные проблемы. Однако назначенный на 4 февраля аукцион был отменен в середине января.