Авиакомпания «ЮТэйр» ищет способы пережить сложную финансовую ситуацию. В целях экономии перевозчик сокращает авиапарк. Как пишут «Известия» со ссылкой на источники в компании, компания уже вывела из парка 44 самолета, из них 11 переданы дочернему чартерному перевозчику «Катэкавиа».
«Благодаря комплексу мероприятий по оптимизации маршрутной сети „ЮТэйр“ вывела из своего флота 33 самолета, из них шесть Boeing 737-800, 12 Airbus A321, а также 15 Bombardier CRJ 200. Кроме того, в рамках создания в группе „ЮТэйр“ отдельной чартерной компании девять Boeing 757-200 и два Boeing 767-300 были переданы в авиакомпанию „Катэкавиа“, которая сконцентрируется на выполнении чартерных перевозок в интересах туроператора Anextour. Таким образом, всего за время реализации программы „Импульс“ парк воздушных судов авиакомпании „ЮТэйр“ был сокращен на 44 самолета — со 115 до 71 единицы», — сообщил представитель компании.
В среднем ежемесячная ставка лизинговых платежей по каждому самолету Airbus A321 составляет от 400 тыс. до 600 тыс. долларов, Boeing 737-800 обходятся «ЮТэйр» по 300–500 тыс. долларов. В компании ожидают, что экономия на лизинговых платежах после планируемого сокращения парка должна составить более 39 млрд рублей до 2020 года и более 69 млрд рублей — до 2025 года.
«Контракт на поставку 20 самолетов A321 был подписан „ЮТэйр“ и концерном Airbus еще 12 июля 2012 года, поставки начались в 2013 году. Концерн должен поставить „ЮТэйр“ еще восемь таких машин, но сроки поставок будут пересмотрены», — сообщал гендиректор авиакомпании Андрей Мартиросов. По его словам, в 2015 году, помимо прочего, будет серьезно сокращен парк Boeing 737-500. Три авиасудна компания планирует вывести из парка в 2015 году, еще четыре — в 2016-м и три — в 2017 году.
При этом в текущем году у «ЮТэйр» должны начать летать суперджеты, если она сможет договориться с компаниями «Вэб-лизинг» и «Гражданские самолеты Сухого» о переводе оплаты по лизинговым договорам из долларов в рубли.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Авиакомпания «ЮТэйр» ищет способы пережить сложную финансовую ситуацию. В целях экономии перевозчик сокращает авиапарк. Как пишут «Известия» со ссылкой на источники в компании, компания уже вывела из парка 44 самолета, из них 11 переданы дочернему чартерному перевозчику «Катэкавиа». «Благодаря комплексу мероприятий по оптимизации маршрутной сети „ЮТэйр“ вывела из своего флота 33 самолета, из них шесть Boeing 737-800, 12 Airbus A321, а также 15 Bombardier CRJ 200. Кроме того, в рамках создания в группе „ЮТэйр“ отдельной чартерной компании девять Boeing 757-200 и два Boeing 767-300 были переданы в авиакомпанию „Катэкавиа“, которая сконцентрируется на выполнении чартерных перевозок в интересах туроператора Anextour. Таким образом, всего за время реализации программы „Импульс“ парк воздушных судов авиакомпании „ЮТэйр“ был сокращен на 44 самолета — со 115 до 71 единицы», — сообщил представитель компании. В среднем ежемесячная ставка лизинговых платежей по каждому самолету Airbus A321 составляет от 400 тыс. до 600 тыс. долларов, Boeing 737-800 обходятся «ЮТэйр» по 300–500 тыс. долларов. В компании ожидают, что экономия на лизинговых платежах после планируемого сокращения парка должна составить более 39 млрд рублей до 2020 года и более 69 млрд рублей — до 2025 года. «Контракт на поставку 20 самолетов A321 был подписан „ЮТэйр“ и концерном Airbus еще 12 июля 2012 года, поставки начались в 2013 году. Концерн должен поставить „ЮТэйр“ еще восемь таких машин, но сроки поставок будут пересмотрены», — сообщал гендиректор авиакомпании Андрей Мартиросов. По его словам, в 2015 году, помимо прочего, будет серьезно сокращен парк Boeing 737-500. Три авиасудна компания планирует вывести из парка в 2015 году, еще четыре — в 2016-м и три — в 2017 году. При этом в текущем году у «ЮТэйр» должны начать летать суперджеты, если она сможет договориться с компаниями «Вэб-лизинг» и «Гражданские самолеты Сухого» о переводе оплаты по лизинговым договорам из долларов в рубли.
