На рынке сегодня превалирует тренд на развитие внутреннего туризма. Об этом в ходе пресс-конференции в Екатеринбурге заявила исполнительный директор Ассоциации туроператоров России (АТОР) Майя Ломидзе. По ее словам, туроператоры подстроились под растущий спрос на российские курорты. «В будущем летнем сезоне наших путешественников ожидает достаточно большое разнообразие туров по России», — отметила госпожа Ломидзе. С ней соглашается президент ГК «Виста» Максим Пузанков. «Ситуация в экономике способствует развитию внутреннего российского турпродукта. Сегодня и власти хотят развивать въездной туризм, и туроператоры. Другой вопрос, что они ставят перед собой разные сроки достижения этой цели», — считает господин Пузанков. По его мнению, проект «Самоцветное кольцо Урала», который реализуется при поддержке правительства Свердловской области, будет готов не раньше, чем через два года. «Реализация проекта идет хорошими темпами, но такая работа не делается в одночасье, нужно время. Думаю, окончательный продукт можно будет увидеть не раньше, чем через два года. При этом отдельные объекты будут готовы уже этим летом. Это, например, узкоколейная железная дорога и музей в Алапаевске. В следующем году там будет готова гостиница», — рассказал Максим Пузанков, добавив, что много времени уходит на согласования. По словам исполнительного директора Уральской ассоциации туризма Михаила Мальцева, с мая из Екатеринбурга будут курсировать туристические поезда в Казань. «Если этот опыт будет удачным, то мы расширим программу на такие города, как Кунгур в Пермском крае, Миасс и Златоуст в Челябинской области», — рассказал господин Мальцев. Напомним, проект «Самоцветное кольцо Урала» вошел в федеральную целевую программу по развитию туризма. На проект Свердловская область получит из федерального бюджета 280 млн рублей. Маршрут «Самоцветного кольца Урала» проходит через Невьянск, Нижний Тагил, Мурзинку, Алапаевск, Ирбит, Артемовский, Реж, Березовский. Общая протяженность — около 630 километров. «Человек сможет сам выбрать маршрут по продолжительности. Маршрут в какой-то мере уже сейчас работает, но чтобы он полноценно заработал, нужны инвестиции в инфраструктуру, дороги, сети», — отмечали авторы проекта.