В компании Germanwings («Джерман уингз») в отличие от Lufthansa не знали о том, что второй пилот разбившегося во Франции А320 Андреас Лубиц страдал от депрессии во время обучения в летной школе. Об этом сегодня сообщает «Ассошиэйтед Пресс». «Мы об этом не знали», — приводит АП слова официального представителя компании Ванессы Торрес. Она также отметила, что в день крушения A320 у Лубица «был действующий медицинский сертификат первой степени», допускающий его к управлению самолетом. Напомним, что ранее материнская для Germanwings авиакомпания Lufthansa заявляла в своем официальном докладе, что Лубиц информировал концерн о своих психических проблемах. «Второй пилот рейса 4U9525 прерывал на несколько месяцев обучение в летной школе, — отметили в Lufthansa. — Впоследствии в ходе необходимого врачебного обследования его годность к полетам была подтверждена». Как сообщалось ранее, у пилота были серьезные проблемы с психикой: он проходил лечение из-за склонности к депрессии и самоубийству. В СМИ неоднократно обсуждались его проблемы в личной жизни, а также панический страх потерять работу пилота. «Бильд» уточняет, что пилот принимал сильнодействующий успокаивающий препарат лоразепам. «Как указывали в прокуратуре Дюссельдорфа, в доме Лубица уже после катастрофы был найден порванный больничный лист, действие которого распространялось и на день крушения А320, — сообщал ТАСС. — Таким образом, сам пилот не сообщил работодателю о своих проблемах со здоровьем, а врачи информировать третьи лица об этом не имеют права по закону. На этом фоне в ФРГ уже развернулись дискуссии о необходимости смягчить нормы хранения врачебной тайны». Напомним, авиакатастрофа с самолетом Germanwings произошла 24 марта на юго-востоке Франции, в районе горного массива Труа-Эвеше в департаменте Альпы Верхнего Прованса. Лайнер выполнял рейс Барселона — Дюссельдорф. На борту находились 144 пассажира и шесть членов экипажа. Расшифровка «черного ящика» указывает на то, что катастрофа A320 стала результатом умышленных действий Лубица. По версии следствия, во время полета второй пилот запер кабину, чтобы не пустить обратно вышедшего командира экипажа, и начал снижение, после чего самолет врезался в гору.