Первичный рынок автомобилей в Екатеринбурге сократился вдвое. За четыре месяца, по оценкам аналитиков агентства «Auto-Dealer-Екатеринбург», продажи упали на 50% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Всего с начала года в автосалонах города было продано 13,6 тыс. легковых и легких коммерческих автомобилей. В апреле рынок сократился на 48%. В городе было реализовано 3383 машины. Результат оказался хуже февраля и марта, но при этом такой динамики падения, как в марте (-54%), уже не наблюдается. Что касается номенклатуры продаж, то в списке самых продаваемых автомобилей лишь один производитель показал положительную динамику — это лидер рынка Hyundai. Lada выходит на второе место, но продажи марки упали уже больше, чем на 50%. Примечательно, что этот бренд занимал верхнюю строчку в прошлом месяце, но сейчас производитель завоевал лишь «серебро», оттеснив Nissan. В целом за первые четыре месяца этого года только два бренда в топ-20 увеличили объемы продаж — это UAZ и Lexus. Российская марка рвется в первую десятку и уже в ближайшее время может вытеснить оттуда уходящий с внутреннего рынка Chevrolet. Японский бренд прочно закрепился в топ-3 премиум-сегмента, уже существенно оторвавшись от BMW. «Рынок стабилизировался на отметке падения около 50%, дальнейшего его сокращения пока не предвидится, — считает директор „Auto-Dealer-Екатеринбург“ Михаил Чаплыгин. — В апреле уже были заметны результаты старта программы льготного автокредитования. Первыми, кто получил от нее выгоду, стали Hyundai и Renault. Например, продажи бестселлера французского бренда — кроссовера Duster — выросли более чем в два раза по сравнению с мартом». Продолжает бить антирекорды Citroen. Падение продаж марки за четыре месяца — уже больше 90%. Марка перестает быть интересна дилерам. Например, в мае один из ее автосалонов перепрофилировался под китайский бренд. Доля Екатеринбурга в общем объеме продаж автомобилей в России по итогам января-апреля составила 2,6%.