Депутаты тюменской городской Думы сегодня старались выпытать у городских чиновников, когда в столице региона дороги будут служить так же долго, как в Европе, или хотя бы, как в Москве. Несмотря на форменный допрос со стороны народных избранников, чиновники так и не назвали срок наступления светлого дорожного будущего. В отсутствие директора департамента дорожной инфраструктуры и транспорта Виктора Смолина перед депутатами комиссии по градостроительной политике выступал его зам Игорь Фролов. Депутат Сергей Медведев поинтересовался, когда в Тюмени будут дороги, как в Европе. «Мы много средств тратим на ремонт, но получаем в результате дороги низкого качества, — заявил Медведев. — Есть улицы, где асфальт только положили, а через год там уже колея». Депутат прямо спросил — почему в Тюмени техника и материалы те же, что и в Москве, а дороги служат меньше. «Что, руки у нас не те?» — задал риторический вопрос депутат. «Место заколдованное», — пошутил председатель комиссии Валерий Фальков. «У колейности же две причины, — просветил коллег депутат — дорожный строитель Александр Лейс. — Низкое качество асфальтобетона, подрядчики не соблюдают рецепт и 24 часа в сутки укладывают асфальт, и некачественное основание дороги. У меня был случай на округе. Я вечером приехал — щебеночное основание дороги не готово. Вернулся утром — уже асфальт лежит. Это вопиющее нарушение». При этом Лейс призвал вернуться к ямочному ремонту дорог, приведя в пример германский опыт. «Если есть несколько ям на дороге, немцы в нашем городе-побратиме Целле не срезают полотно по всей ширине, это очень дорого, — заявил Лейс. — Полотно срезают на небольших участках. Дорога с виду израненная, но она работает». На все возмущения депутатов Игорь Фролов ответил, что его департамент работает по ведомственной инструкции. Гарантийный срок службы дорожного покрытия по ней — четыре года. По словам чиновника, в течение этого срока дефекты на тюменских дорогах возникают редко. Вопрос Валерия Фалькова о нормальном сроке эксплуатации дороги остался без ответа. Фальков так и остался в недоумении, почему в договоре с подрядчиками нельзя указать другой срок службы дороги. «Мы руководствуемся инструкцией Минтранса», — остался непробиваемым Фролов.