Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК

Ждем еще одно уголовное дело? Ревизоры выяснили происхождение угнанного ишимского самолета

В гостях у Ютэйр. Тюмень
Фото:

Тюменский Як-52, угнаннный из Ишима, был собран из деталей старых самолетов. Об этом стало известно из отчета ДОСААФ России о результатах расследования по авиационному инциденту в Ишиме.

Как оказалось, Як-52 был собран «из агрегатов и деталей списанной авиационной техники, принадлежащей Ишимскому АСК ДОСААФ России, но не утилизированной в установленном порядке», говорится в пресс-релизе организации.

Таким образом, как уже писало «URA.Ru», представители авиаклуба могли незаконно продать самолет, подделав документы.

В реестре Росимущества на ишимском аэродроме числится только два самолета — АН-2 и Як-52. Комиссия ДОСААФ провела проверку комплекта технической документации, уточнила заводские номера на самолетах, двигателях и других агрегатах. Как рассказал источник «URA.Ru» в тюменском клубе, выяснилось, что заводские номера на самолете сбиты, а регистрационные — закрашены.

«Теперь ищут — откуда запчасти, из которых собрали Як-52. Запчасти в любом случае принадлежат ДОСААФ. Результаты служебного расследования должны передать в правоохранительные органы. Следствие во всем разберется», — заявил собеседник агентства.

Ранее источники «URA.Ru» уже назвали ишимский аэропорт «темным пятном». «Там продают, покупают, меняют авиатехнику. Только никто этим не интересуется. В Ишиме никто не удивится, если однажды на взлетной полосе приземлится или „Черная акула“, или „Аллигатор“», — сообщил собеседник агентства.

Отметим, официально в тюменском ДОСААФ от комментариев воздерживаются. Напомним, в настоящее время следователи проверяют причастность начальников авиационных организаций ДОСААФ России в Тюмени и Ишиме Владимира Палея и Александра Мякишева к проведению незаконной аферы и наличие сговора между ними.

Заместитель председателя ДОСААФ России, директор департамента авиации Виктор Бычков, возглавляющий комиссию по расследованию несанкционированного взлета двух самолетов, ранее заявил «URA.Ru», что вина лежит на руководстве местных клубов: «Разбазаривали государственное имущество. Будет уголовное дело, это я вашему агентству могу пообещать», — сказал он.

Напомним, ночью 21 июня, со взлетно-посадочной полосы аэродрома «Ишим» авиационно-спортивного клуба ДОСААФ России на отстраненных от полетов частных самолетах Gardan GY-80-160 и Як-52 были произведены несанкционированные взлеты. Вечером того же дня пилоты посадили Gardan во Владимирской области и заявили о том, что они купили Як-52 у представителей ишимского аэроклуба. По факту угона самолета возбуждено уголовное дело.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Что случилось в Тюмени? Переходите и подписывайтесь на telegram-канал «Темы Тюмени», чтобы узнавать все новости первыми!

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Тюменский Як-52, угнаннный из Ишима, был собран из деталей старых самолетов. Об этом стало известно из отчета ДОСААФ России о результатах расследования по авиационному инциденту в Ишиме. Как оказалось, Як-52 был собран «из агрегатов и деталей списанной авиационной техники, принадлежащей Ишимскому АСК ДОСААФ России, но не утилизированной в установленном порядке», говорится в пресс-релизе организации. Таким образом, как уже писало «URA.Ru», представители авиаклуба могли незаконно продать самолет, подделав документы. В реестре Росимущества на ишимском аэродроме числится только два самолета — АН-2 и Як-52. Комиссия ДОСААФ провела проверку комплекта технической документации, уточнила заводские номера на самолетах, двигателях и других агрегатах. Как рассказал источник «URA.Ru» в тюменском клубе, выяснилось, что заводские номера на самолете сбиты, а регистрационные — закрашены. «Теперь ищут — откуда запчасти, из которых собрали Як-52. Запчасти в любом случае принадлежат ДОСААФ. Результаты служебного расследования должны передать в правоохранительные органы. Следствие во всем разберется», — заявил собеседник агентства. Ранее источники «URA.Ru» уже назвали ишимский аэропорт «темным пятном». «Там продают, покупают, меняют авиатехнику. Только никто этим не интересуется. В Ишиме никто не удивится, если однажды на взлетной полосе приземлится или „Черная акула“, или „Аллигатор“», — сообщил собеседник агентства. Отметим, официально в тюменском ДОСААФ от комментариев воздерживаются. Напомним, в настоящее время следователи проверяют причастность начальников авиационных организаций ДОСААФ России в Тюмени и Ишиме Владимира Палея и Александра Мякишева к проведению незаконной аферы и наличие сговора между ними. Заместитель председателя ДОСААФ России, директор департамента авиации Виктор Бычков, возглавляющий комиссию по расследованию несанкционированного взлета двух самолетов, ранее заявил «URA.Ru», что вина лежит на руководстве местных клубов: «Разбазаривали государственное имущество. Будет уголовное дело, это я вашему агентству могу пообещать», — сказал он. Напомним, ночью 21 июня, со взлетно-посадочной полосы аэродрома «Ишим» авиационно-спортивного клуба ДОСААФ России на отстраненных от полетов частных самолетах Gardan GY-80-160 и Як-52 были произведены несанкционированные взлеты. Вечером того же дня пилоты посадили Gardan во Владимирской области и заявили о том, что они купили Як-52 у представителей ишимского аэроклуба. По факту угона самолета возбуждено уголовное дело.
В Тюменской области угнали самолет
Предыдущий материал
«Незаконная афера и наличие сговора». Тюменское ДОСААФ могут обезглавить
Следующий материал
Судьба ишимского ДОСААФ уже решена. Московское руководство избавляется от скандального клуба
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...