НПК «Уралвагонзавод» (УВЗ) представил новейшие разработки в рамках X международной научно-технической конференции «Подвижной состав XXI века: идеи, требования, проекты», которая завершила свою работу в Санкт-Петербурге. Организаторами мероприятия выступило Некоммерческое партнерство производителей и пользователей железнодорожного подвижного состава «Объединение вагоностроителей», ОАО «Научно-внедренческий центр «Вагоны» и научно-исследовательская лаборатория «Динамика вагонов» ПГУПС.
Главный конструктор ООО «Уральского конструкторского бюро вагоностроения» (входит в УВЗ) Александр Дорожкин ознакомил участников конференции с наиболее передовыми разработками корпорации. Из числа разработанных инновационных объектов УВЗ он выделил полувагон модели 12-196-02 с повышенной грузоподъемностью и увеличенным объемом кузова на 6м3, а также новую разработку уральских конструкторов — вагон-хоппер, оборудованный съемной крышей из композиционных материалов. Также УВЗ ведет работы по созданию грузовой тележки 18-555, имеющей осевую нагрузку 23,5 тс. Ожидается, что эта разработка позволит корпорации расширить модельный ряд выпускаемых грузовых вагонов, обладающих улученными динамическими качествами и увеличенным межремонтным пробегом.
Главный конструктор отметил еще одну перспективную разработку УКБВ — вагон-самосвал модели 33-5570, предназначенный для перевозки сыпучих кусковых грузов по магистральным путям, путям промышленных предприятий, строительств и открытых горных разработок.
По итогам конференции организаторами будет сформирован протокол, в котором будут отражены наиболее важные тезисы конференции и практические предложения по улучшению взаимодействия между всеми участниками железнодорожного сектора для ускоренного внедрения инновационного подвижного состава.
Всего участие в конференции приняли 126 человек — это конструкторы технические руководители, испытатели вагоностроительных заводов, научные сотрудники вузов, испытательных центров, работники служб вагонного хозяйства компаний-перевозчиков и компаний, связанных с созданием, ремонтом, эксплуатацией и обслуживанием подвижного состава из Санкт-Петербурга, Тихвина, Мариуполя, Нижнего Тагила, Твери, Ростова-на-Дону и других городов. В конференции также принимают участие представители науки и железнодорожной отрасли Казахстана, Украины, Грузии, Польши, Латвии и Германии.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
НПК «Уралвагонзавод» (УВЗ) представил новейшие разработки в рамках X международной научно-технической конференции «Подвижной состав XXI века: идеи, требования, проекты», которая завершила свою работу в Санкт-Петербурге. Организаторами мероприятия выступило Некоммерческое партнерство производителей и пользователей железнодорожного подвижного состава «Объединение вагоностроителей», ОАО «Научно-внедренческий центр «Вагоны» и научно-исследовательская лаборатория «Динамика вагонов» ПГУПС. Главный конструктор ООО «Уральского конструкторского бюро вагоностроения» (входит в УВЗ) Александр Дорожкин ознакомил участников конференции с наиболее передовыми разработками корпорации. Из числа разработанных инновационных объектов УВЗ он выделил полувагон модели 12-196-02 с повышенной грузоподъемностью и увеличенным объемом кузова на 6м3, а также новую разработку уральских конструкторов — вагон-хоппер, оборудованный съемной крышей из композиционных материалов. Также УВЗ ведет работы по созданию грузовой тележки 18-555, имеющей осевую нагрузку 23,5 тс. Ожидается, что эта разработка позволит корпорации расширить модельный ряд выпускаемых грузовых вагонов, обладающих улученными динамическими качествами и увеличенным межремонтным пробегом. Главный конструктор отметил еще одну перспективную разработку УКБВ — вагон-самосвал модели 33-5570, предназначенный для перевозки сыпучих кусковых грузов по магистральным путям, путям промышленных предприятий, строительств и открытых горных разработок. По итогам конференции организаторами будет сформирован протокол, в котором будут отражены наиболее важные тезисы конференции и практические предложения по улучшению взаимодействия между всеми участниками железнодорожного сектора для ускоренного внедрения инновационного подвижного состава. Всего участие в конференции приняли 126 человек — это конструкторы технические руководители, испытатели вагоностроительных заводов, научные сотрудники вузов, испытательных центров, работники служб вагонного хозяйства компаний-перевозчиков и компаний, связанных с созданием, ремонтом, эксплуатацией и обслуживанием подвижного состава из Санкт-Петербурга, Тихвина, Мариуполя, Нижнего Тагила, Твери, Ростова-на-Дону и других городов. В конференции также принимают участие представители науки и железнодорожной отрасли Казахстана, Украины, Грузии, Польши, Латвии и Германии.
