Самое первое соглашение на российско-китайской выставке «Иннопром» было подписано утром, до официального открытия, между Корпорацией развития Среднего Урала и Международным союзом коммерческих организаций Урала. Документ предусматривает создание первого российско-китайского бизнес-парка, резидентом которого выступят предприятия из КНР. Предполагается, что это будут компании, занимающиеся интернет-коммерцией, высокотехнологичными проектами, работающие в сегменте b2b. Как рассказал гендиректор КРСУ Дмитрий Попов, «Урал-Юань» — рабочая версия названия нового российско-китайского бизнес-парка. КРСУ выполняет роль проектного офиса, хотя весь проект реализуется на деньги частного инвестора — инициатора парка «Чкаловский» (его владельцем является бизнесмен Андрей Хорошилов). Только объем строительных инвестиций (сейчас построено 250 тыс. кв. метров, площадей, в эксплуатацию будет введено еще 400 тыс. кв. метров) составит 15-20 млрд рублей за семь лет. Как рассказала «URA.Ru» исполнительный директор терминала «Чкаловский» Елена Литяева, в проект вложено уже 7,5 млрд рублей. Она отметила, что есть проблемы с привлечением инвестиций, но это не отражается на проекте, и компания не планирует увеличивать сроки. Стройка займет около восьми лет, если все будет сделано исключительно своими силами, но если удастся привлечь инвестора на софинансирование, сроки могут сократиться. Предусмотрено создание на площадке зоны для организации «чистого производства». Тринадцатый модуль, строительство которого начинается, может быть отдан резидентам Харбина. Конкретных названий компаний, которые придут в Екатеринбург, пока нет. Как пояснил исполнительный директор Международного союза коммерческих организаций Китая Чжуан Юй, не исключено, что первыми участниками проекта станут инвестиционные компании КНР, которые традиционно интересуются подобным бизнесом. Он сообщил, что в сентябре будет организован визит предпринимателей (порядка 30 компаний) которые будут знакомиться с площадкой. Сегодня парк «Чкаловский» — это девелоперский проект, который не обладает необходимым набором компетенций для организации комплекса услуг для нерезидентов. Поэтому инициаторы проекта и сделали ставки на запуск пакета услуг (открытый склад временного хранения, управляющая компания с полным перечнем непрофильного сервиса, в том числе помощь в таможенных процедурах и перевозке грузов по России), чтобы перетянуть на Екатеринбург большую долю грузового потока и опередить Челябинск, где идет работа по отлаживанию эффективного логистического плеча.