Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК

Бразилия нам поможет! Тефтелев показал Дубровскому новые челябинские автобусы. ФОТО

Бразилия нам поможет! Тефтелев показал Дубровскому новые челябинские автобусы
Дубровский на Челябавтотрансе. Автобусы. Челябинск., автобус
Бразильские автобусы в Челябинске обкатали еще в прошлом году Фото:

Общественный транспорт Челябинск пополнился 32 новыми автобусами.

В рамках государственной программы обновления автобусного парка и перевода его на экологически чистое топливо для миллионника были закуплены 22 автобуса средней вместимости Bravis и 10 газомоторных автобусов НефАЗ.

Сегодня новую технику, полученную МУП «Челябинскавтотранс», осмотрели губернатор региона Борис Дубровский и глава областного центра Евгений Тефтелев.

В 2016 году Дубровский распорядился вывести МУП «Челябавтотранс» на 100-процентную самоокупаемость Фото: Вадим Ахметов

 

«В прошлом году муниципальный транспорт перевез лишь 20 % пассажиров, сегодня его доля возросла до 30 %, — отметил Тефтелев. — Мы считаем, что муниципальные предприятия могут возить больше. Сегодня стоит задача — достичь соотношения 40 % к 60 %. Конкуренция, безусловно, нужна. В городе в рамках закона работают частники, которые обилечивают пассажиров, используют кассовые аппараты, что исключает возможность ухода от налогообложения. Таких предпринимателей надо поддерживать».

На взгляд директора муниципального предприятия Эдуарда Маховского, Челябинску нужны 50-70 таких «Брависов» Фото: Вадим Ахметов

 

Российско-бразильские автобусы Bravis (совместного производства компаний «Маркополо» и КамАЗ) выйдут на самые загруженные городские маршруты, а также будут работать в отдаленных микрорайонах города. Общая вместимость этих машин — 45 человек, запас автономного хода составляет 300 км. Специалисты подсчитали, что стоимость проезда одного километра Bravis на метане составляет три рубля, а автобуса на дизельном топливе — 10 рублей. Более крупные НефАЗы вмещают 105 пассажиров.

Около половины челябинских автобусов колесят по городу больше трех лет Фото: Вадим Ахметов

 

В 2015 году, как уже сообщало «URA.Ru», на эти цели будет израсходовано 60 млн рублей, а за три года расходы составят 170 млн. «Было тяжело, но мы решили взять бюджетный кредит. Считаю, это себя оправдает», — пояснил ранее глава города Евгений Тефтелев.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Что случилось в Челябинске и Магнитогорске? Переходите и подписывайтесь на telegram-каналы «Челябинск, который смог» и «Стальной Магнитогорск», чтобы узнавать все новости первыми!

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Общественный транспорт Челябинск пополнился 32 новыми автобусами. В рамках государственной программы обновления автобусного парка и перевода его на экологически чистое топливо для миллионника были закуплены 22 автобуса средней вместимости Bravis и 10 газомоторных автобусов НефАЗ. Сегодня новую технику, полученную МУП «Челябинскавтотранс», осмотрели губернатор региона Борис Дубровский и глава областного центра Евгений Тефтелев.   «В прошлом году муниципальный транспорт перевез лишь 20 % пассажиров, сегодня его доля возросла до 30 %, — отметил Тефтелев. — Мы считаем, что муниципальные предприятия могут возить больше. Сегодня стоит задача — достичь соотношения 40 % к 60 %. Конкуренция, безусловно, нужна. В городе в рамках закона работают частники, которые обилечивают пассажиров, используют кассовые аппараты, что исключает возможность ухода от налогообложения. Таких предпринимателей надо поддерживать».   Российско-бразильские автобусы Bravis (совместного производства компаний «Маркополо» и КамАЗ) выйдут на самые загруженные городские маршруты, а также будут работать в отдаленных микрорайонах города. Общая вместимость этих машин — 45 человек, запас автономного хода составляет 300 км. Специалисты подсчитали, что стоимость проезда одного километра Bravis на метане составляет три рубля, а автобуса на дизельном топливе — 10 рублей. Более крупные НефАЗы вмещают 105 пассажиров.   В 2015 году, как уже сообщало «URA.Ru», на эти цели будет израсходовано 60 млн рублей, а за три года расходы составят 170 млн. «Было тяжело, но мы решили взять бюджетный кредит. Считаю, это себя оправдает», — пояснил ранее глава города Евгений Тефтелев.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...