Забастовка дальнобойщиков может спровоцировать повышение цен и дефицит продуктов в тюменских магазинах. По информации инициативной группы водителей большегрузов, на долю различных транспортных компаний приходится до 60-70 % грузоперевозок в регионе. «В некоторых сетях наемный транспорт перевозит 30-40 % товара, в других достигает 60-70 %, — пояснил собеседник агентства. — Мы общаемся с сотрудниками некоторых сетей, нам говорят, что, к примеру, „Магнит“ и „Пятерочка“ уже половину своего парка ставят „на прикол“. „Ашан“ решил пойти на то, чтобы полностью оснастить трекерами свой транспорт. Повышение цен уже началось в некоторых тюменских магазинах с 13-14 ноября, они переписывают ценники, чтоб „отбить“ будущие убытки». По словам представителя инициативной группы дальнобойщиков, в рейсы не вышли также рефрижераторы и бензовозы. «День-два все будет нормально, это никак не отразится ни на чём, а к пятнице уже будет коллапс», — прогнозирует собеседник агентства. По его словам, акция дальнобойщиков может отразиться на работе крупных товаропроизводителей Тюменской области. «Это, к примеру, птицефабрика „Боровская“, которая по всей России отгружает товар, это тюменский завод УГМК, Антипинский НПЗ, производители строительных материалов», — уточнил собеседник агентства. На металлургическом заводе «УГМК-Сталь» корреспонденту «URA.Ru» подтвердили, что пользуются услугами компании грузоперевозок, однако о забастовке дальнобойщиков здесь пока не знают. «У нас работает фирма из Качканара, пока все в порядке, нам никто не сообщал о каких-то проблемах, — отметили на заводе. — Нам возят известь только наемные большегрузы, если они забастуют, у нас завод может встать». Оперативно получить комментарии от «Боровской», X5 Retail Group и Антипинского НПЗ не удалось. В городском департаменте потребительского рынка в курсе проблемы, однако полагают, что серьезных проблем с продуктами в тюменских магазинах возникнуть не должно. «Действительно, у нас много сетевых магазинов, у которых центры распределения не в Тюмени, и если им подвозят товар, то эта акция может на них отразиться, — отметили в департаменте. — О нехватке продуктов говорить, наверное, не стоит, но возможно сужение ассортимента. Однако в Тюменской области много своих производителей, и они не беззубые: у нас есть свои „молочка“, мясное производство, хлеб. Да, возможно, будет какое-то колебание цен. Но предприятия в курсе ситуации, и некоторые уже пытаются перейти на машины массой менее 10 тонн». Между тем, по словам представителя инициативной группы дальнобойщиков, к ним уже присоединяются и владельцы «Газелей» и «бычков». «Они уже с нами заодно выступают, „газелисты“ понимают, что после того, как с нами разберутся, возьмутся за них», — пояснил он. «Для нас это единственная возможность, единственная законная политика — ждать, — полагает собеседник агентства. — Мы по закону не можем, к примеру, перекрыть дороги. Мы всех просим о спокойствии, чтобы никто не подстрекал к каким-то незаконным действиям, хотя уже были призывы и машины жечь, но мы предполагаем, что это уже провокаторы». Напомним, водители большегрузов объявили о том, что до 20 ноября они не будут выходить в рейсы. По словам тюменских дальнобойщиков, акция проходит по всему Уральскому региону. «Мы созваниваемся с ребятами из Челябинска, Новокузнецка — они тоже стоят», — сообщил тюменец.