Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК

«Платон» уже принес бюджету 420 млн рублей. Но система находится под угрозой

Митинг против Платона. Дальнобойщики. Челябинск., митинг против платона
Несмотря на протесты дальнобойщиков, "Платон" начал приносить деньги в бюджет Фото:

За первые 10 дней работы система взимания платы с большегрузов «Платон» обеспечила поступление в дорожный фонд свыше 420 млн рублей. Об этом заявил глава Минтранса РФ Максим Соколов, выступая в Совете Федерации. Кроме того, он отметил, что ранее предпринимались попытки взломать систему.

«Мы столкнулись с тем, что в первые дни работы системы была спланирована DDoS-атака, в том числе из зарубежных источников. Было более 2 млн обращений в секунду на сайт нашей системы. Мы в течение суток с этой атакой справились», — цитирует Соколова ТАСС. Ранее коммерческий директор компании «РТ-Инвест Транспортные системы» (оператор «Платона») Антон Замков заявлял, что система имеет наивысший класс катастрофоустойчивости.

Система «Платон», обеспечивающая взимание платы с большегрузов с разрешенной максимальной массой выше 12 т за проезд по федеральным трассам действует с 15 ноября. На данный момент в системе зарегистрированы более 70 тыс. транспортных компаний и предпринимателей (600 тысяч автомобилей).

По решению правительства, до 1 марта 2016 года грузовики платят 1,53 рубля за каждый километр пути, в дальнейшем тариф будет расти. По экспертным оценкам, в следующем году сбор платежей принесет 40 млрд рублей в Федеральный дорожный фонд.

Конечная цель проекта — компенсировать вред, причиняемый автодорогам общего пользования федерального значения грузовыми автомобилями с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Подписка на URA.RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий. Подписаться.

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
За первые 10 дней работы система взимания платы с большегрузов «Платон» обеспечила поступление в дорожный фонд свыше 420 млн рублей. Об этом заявил глава Минтранса РФ Максим Соколов, выступая в Совете Федерации. Кроме того, он отметил, что ранее предпринимались попытки взломать систему. «Мы столкнулись с тем, что в первые дни работы системы была спланирована DDoS-атака, в том числе из зарубежных источников. Было более 2 млн обращений в секунду на сайт нашей системы. Мы в течение суток с этой атакой справились», — цитирует Соколова ТАСС. Ранее коммерческий директор компании «РТ-Инвест Транспортные системы» (оператор «Платона») Антон Замков заявлял, что система имеет наивысший класс катастрофоустойчивости. Система «Платон», обеспечивающая взимание платы с большегрузов с разрешенной максимальной массой выше 12 т за проезд по федеральным трассам действует с 15 ноября. На данный момент в системе зарегистрированы более 70 тыс. транспортных компаний и предпринимателей (600 тысяч автомобилей). По решению правительства, до 1 марта 2016 года грузовики платят 1,53 рубля за каждый километр пути, в дальнейшем тариф будет расти. По экспертным оценкам, в следующем году сбор платежей принесет 40 млрд рублей в Федеральный дорожный фонд. Конечная цель проекта — компенсировать вред, причиняемый автодорогам общего пользования федерального значения грузовыми автомобилями с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн.
Дальнобойщики перекрыли федеральные трассы
Предыдущий материал
Будут платить меньше. Дворкович «сжалился» над дальнобойщиками
Следующий материал
На трассы выйдут не только дальнобойщики? Система «Платон» поднимет цены на жилье
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...