Отказ России от услуг Межгосударственного авиационного комитета (МАК) может обернуться конфликтом интересов. Об этом «URA.Ru» сегодня заявил управляющий директор журнала «Авиатранспортное обозрение» Максим Пядушкин. «Формально Россия отказалась от услуг международной организации и решила сертифицировать самолеты, двигатели и аэропорты сама, то есть выдавать национальные сертификаты. В принципе это вполне законное право. Например, Украина тоже входит в МАК, но иногда выдает собственные сертификаты», — пояснил эксперт. Однако он отметил, что «здесь может возникнуть конфликт интересов». «Получается, что тот же Минпромторг поддерживает некоторые программы авиационной промышленности и, по сути, сам же будет сертифицировать их. На мой взгляд, МАК был более независимым сертификационным органом, нежели тот же Минпромторг», — сказал Пядушкин. Ранее стало известно, что правительство России перераспределило полномочия Межгосударственного авиационного комитета между Министерством транспорта РФ, Министерством промышленности и торговли и Росавиацией. «Функции и полномочия по сертификации типовой конструкции воздушных судов, двигателей, воздушных винтов и аэродромов, которые были возложены на МАК, перераспределены Минтрансу, Минпромторгу и Росавиации», — говорится в пояснительной записке к постановлению, опубликованному на сайте кабмина.