Минтранс могут преобразовать в госкорпорацию «Транспортная инфраструктура России», а вместо него создать министерство гражданской авиации. Этот вопрос уже обсуждался в правительстве.
Ожидается, что реорганизация сэкономит в бюджете до 4 млрд рублей, пишут «Известия». Источник издания в правительстве сообщил, что проект упразднения Минтранса поддержал первый вице-премьер Игорь Шувалов. Кроме того, есть сведения, что идею обсуждали на совещании у премьера Дмитрия Медведева. Источники отмечают, что в условиях кризиса появилась необходимость избавляться от ведомств, чьи функции дублируются другими структурами. «Сейчас в нашем ведомстве есть департаменты, полностью дублирующие функции всех федеральных агентств и служб, которые нам подчиняются», — рассказал один из сотрудников Минтарнса.
Предполагается, что в госкорпорацию могут войти Росжелдор, Росавтодор, Росморречфлот и Ространснадзор. В авиационное министерство могут передать функции сертификации воздушной техники, которые перешли от МАКа Минтрансу, Росавиации и Минпромторгу. Госкорпорацию возглавит сам министр Максим Соколов, а новое министерство — его нынешний заместитель Валерий Окулов.
Эксперты выступают против такой идеи, считая, что над транспортной системой страны будет потерян контроль. «Непонятно, кто будет вести единую транспортную политику в стране, кроме того, сейчас активно реформируется дорожная инфраструктура, и если пустить под нож Минтранс, то останется незавершенным большое количество проектов», — опасается перемен доцент кафедры логистики МАДИ Дмитрий Енин.
В Госдуме к идее также отнеслись скептически, посоветовав подумать над расформированием не транспортного, а финансового блока кабмина как «самой большой проблемы бюджета».
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Минтранс могут преобразовать в госкорпорацию «Транспортная инфраструктура России», а вместо него создать министерство гражданской авиации. Этот вопрос уже обсуждался в правительстве. Ожидается, что реорганизация сэкономит в бюджете до 4 млрд рублей, пишут «Известия». Источник издания в правительстве сообщил, что проект упразднения Минтранса поддержал первый вице-премьер Игорь Шувалов. Кроме того, есть сведения, что идею обсуждали на совещании у премьера Дмитрия Медведева. Источники отмечают, что в условиях кризиса появилась необходимость избавляться от ведомств, чьи функции дублируются другими структурами. «Сейчас в нашем ведомстве есть департаменты, полностью дублирующие функции всех федеральных агентств и служб, которые нам подчиняются», — рассказал один из сотрудников Минтарнса. Предполагается, что в госкорпорацию могут войти Росжелдор, Росавтодор, Росморречфлот и Ространснадзор. В авиационное министерство могут передать функции сертификации воздушной техники, которые перешли от МАКа Минтрансу, Росавиации и Минпромторгу. Госкорпорацию возглавит сам министр Максим Соколов, а новое министерство — его нынешний заместитель Валерий Окулов. Эксперты выступают против такой идеи, считая, что над транспортной системой страны будет потерян контроль. «Непонятно, кто будет вести единую транспортную политику в стране, кроме того, сейчас активно реформируется дорожная инфраструктура, и если пустить под нож Минтранс, то останется незавершенным большое количество проектов», — опасается перемен доцент кафедры логистики МАДИ Дмитрий Енин. В Госдуме к идее также отнеслись скептически, посоветовав подумать над расформированием не транспортного, а финансового блока кабмина как «самой большой проблемы бюджета».