Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК

Билеты из Екатеринбурга и Челябинска рекордно подешевели. Авиакомпаниям грозит банкротство

Российские авиакомпании снизили цены из-за падения спроса. «На плаву» останутся не все
Очередной споттинг в Кольцово. Екатеринбург
Часть перевозчиков может уйти с рынка Фото:

Российские авиакомпании снижают цены на билеты из-за низкого спроса. За январь перелеты подешевели на 25 % по сравнению с 2015 годом.

По данным агентства Biletix, во второй половине января средний чек на внутренних направлениях по сравнению с январем прошлого года снизился с 9,05 тыc. до 6,8 тыс. рублей, по внешним — всего на 1,5 %, с 21,4 тыс. до 21,1 тыс. рублей, пишет «РБК».

На некоторых направлениях цены на билеты упали почти втрое: так средняя стоимость билета в Екатеринбург снизилась до 5,6 тыс. с 15,2 тыс. рублей. По данным аналитиков сервиса Tutu.ru, в следующем месяце снижение цен продолжится. Самое крупное снижение цен произошло на направлениях: Москва — Екатеринбург, Москва — Липецк, Москва — Самара и Москва — Челябинск.

Основной причиной падения цен на рынке стало появление в декабре 2015 года у российских авиакомпаний тарифов без багажа. Также на цены повлияло расширение географии дочки «Аэрофлота» — лоукостера «Победа».

По данным Росавиации, в декабре минувшего года пассажиропоток снизился на 11,9 %, до 5,5 млн человек. В основном сократись полеты за рубеж. Этому способствовало ослабление рубля, уход с рынка «Трансаэро», запрет на полеты на Украину и в Египет, а также напряженные отношения с Турцией.

По словам гендиректора агентства Infomost Бориса Рыбака, февраль и март — самые сложные для авиакомпаний месяцы, если падение спроса продолжится, то часть перевозчиков рано или поздно уйдет с рынка. «Такой сценарий неизбежен и в первую очередь коснется среднего размера авиакомпаний — такой категории как, например, „Якутия“, „Татарстан“», — говорит Рыбак.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
Вы подписались на рассылку
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Российские авиакомпании снижают цены на билеты из-за низкого спроса. За январь перелеты подешевели на 25 % по сравнению с 2015 годом. По данным агентства Biletix, во второй половине января средний чек на внутренних направлениях по сравнению с январем прошлого года снизился с 9,05 тыc. до 6,8 тыс. рублей, по внешним — всего на 1,5 %, с 21,4 тыс. до 21,1 тыс. рублей, пишет «РБК». На некоторых направлениях цены на билеты упали почти втрое: так средняя стоимость билета в Екатеринбург снизилась до 5,6 тыс. с 15,2 тыс. рублей. По данным аналитиков сервиса Tutu.ru, в следующем месяце снижение цен продолжится. Самое крупное снижение цен произошло на направлениях: Москва — Екатеринбург, Москва — Липецк, Москва — Самара и Москва — Челябинск. Основной причиной падения цен на рынке стало появление в декабре 2015 года у российских авиакомпаний тарифов без багажа. Также на цены повлияло расширение географии дочки «Аэрофлота» — лоукостера «Победа». По данным Росавиации, в декабре минувшего года пассажиропоток снизился на 11,9 %, до 5,5 млн человек. В основном сократись полеты за рубеж. Этому способствовало ослабление рубля, уход с рынка «Трансаэро», запрет на полеты на Украину и в Египет, а также напряженные отношения с Турцией. По словам гендиректора агентства Infomost Бориса Рыбака, февраль и март — самые сложные для авиакомпаний месяцы, если падение спроса продолжится, то часть перевозчиков рано или поздно уйдет с рынка. «Такой сценарий неизбежен и в первую очередь коснется среднего размера авиакомпаний — такой категории как, например, „Якутия“, „Татарстан“», — говорит Рыбак.
Экономический кризис в России
Предыдущий материал
Банковская сфера пострадает. Минэкономразвития представило проект антикризисного плана
Следующий материал
Гендиректор «Сургутнефтегаза» прокомментировал цену на нефть. Компания не ощущает кризиса
Загрузка...