Введение нового утилизационного сбора поставило под угрозу глобальный проект МКС. Не исключено, что вскоре космонавтов, прибывающих на Землю в спускаемой капсуле космического аппарата «Союз ТМА», будет некому встречать. Производитель тюменских вездеходов «Петрович» — именно эти машины входят в состав поисковых экспедиций — может оказаться в сложном финансовом положении из-за того, что будет вынужден резко поднять цены на свою продукцию. По информации источника агентства, тюменская фирма опального бывшего вице-губернатора Павла Митрофанова ООО «Экотранс» может подпасть под действие новых правил, введенных правительством РФ с 1 января 2016 года. «Утилизационный сбор на единицу техники может составить от 150 тыс. рублей, — полагает источник. — Если „Экотрансу“ придется платить этот сбор, цены на „Петровичей“, очевидно, серьезно возрастут. Некоторые машиностроители уже прогнозируют банкротство отдельных предприятий из-за введения этого сбора». По данным из открытых источников, сейчас цена вездехода в среднем составляет от трех до шести млн рублей. В самом «Экотрансе» корреспонденту «URA.Ru» пояснили, что пока не паникуют: по мнению руководства компании, продукция фирмы не подпадает под новые правила. «Мы дали задание нашим юристам разобраться в этом, поскольку полагаем, что наша компания и продукция под те характеристики, которые прописаны в постановлении правительства, не подходит, — пояснил собеседник агентства. — Пару лет назад, когда шли разговоры о введении утилизационного сбора на шины, нам удалось отбиться: мы доказали, что на нас это не распространяется». Пока, по словам сотрудника компании, никаких эксцессов из-за неуплаты утилизационного сбора у клиентов «Экотранса» не возникало. Видео: вездеход ПЕТРОВИЧ, Youtube Между тем тюменские машиностроители еще в середине февраля направили письмо тюменскому бизнес-омбудсмену Ларисе Невидайло, в котором попросили помочь в разрешении сложившейся ситуации. По мнению представителей семи компаний, введение нового утилизационного сбора грозит банкротством не только их заводам, но и всей машиностроительной отрасли. К примеру, поясняли авторы письма, вагон-дом на прицепе, который ранее стоил 400 тыс. рублей, теперь будет стоить 790 тыс. Банкротство предприятий машиностроения в первую очередь ударит по отрасли ТЭК, строителям и сельскохозяйственным предприятиям, полагают тюменцы. В одной из компаний корреспонденту «URA.Ru» сообщили, что в некоторых регионах Гостехнадзор уже отказывает их покупателям в постановке продукции на учет из-за отсутствия уплаты этого сбора.